Dış tasarımda büyük sürprizler olmasa da, asıl yenilik kaputun altında gizli: Artık direksiyon simidi yerine "yoke" adı verilen uçak tipi bir direksiyon ve tamamen elektronik çalışan steer-by-wire sistemi kullanılıyor.
Uzun süredir bu teknolojiyi geliştiren Lexus, sistemini ince eleyip sık dokuyarak nihayet hazır hâle getirdi. Fiziksel bağlantı olmadan çalışan yeni direksiyon sistemi, değişken direksiyon oranları sunarak sürüş keyfini artırmayı vaat ediyor.
Ayrıca Hyundai ve Kia'dan esinlenerek "Interactive Manual Drive" adı verilen simüle edilmiş vites geçişlerini de sunmaya başladı. Bu sistem, elektrikli otomobilde yapay motor sesi eşliğinde manuel vites değiştirme hissiyatı yaratıyor. Lexus bu yeniliğin sürüşü daha sportif ve eğlenceli hale getireceğini iddia ediyor. Deneyince göreceğiz!
2026 Lexus RZ, üç farklı versiyonla Avrupa'da tanıtıldı. Baz model RZ 350e, önde tek elektrik motoruyla 224 beygir güç ve 269 Nm tork üretiyor. 77 kWh bataryası sayesinde menzili 575 kilometreye kadar ulaşıyor.
Performans isteyenler için çift motorlu RZ 500e modeli var. Toplam 375 beygir güce sahip araç, 0'dan 100 km/s hıza 4.6 saniyede çıkıyor ve 500 km menzil sunuyor.
Serinin zirvesinde ise yeni RZ 550e F Sport yer alıyor. Tam 402 beygir güç sunan bu model, 0'dan 100 km/s'ye 4.4 saniyede ulaşıyor, ancak daha yüksek performans nedeniyle menzil biraz düşerek 450 kilometreye geriliyor.
Yeni Lexus RZ'nin Türkiye pazarındaki fiyatları ise henüz açıklanmadı. Yakın zamanda daha fazla detay öğrenmeyi bekliyoruz!