Renault, 4EVER konseptinden tam iki yıl sonra, Paris Otomobil Fuarı'nda yepyeni 4 E-Tech'i tanıttı. Tamamen elektrikli alt kompakt SUV, pratikliğe odaklanan kabini ve bütçe dostu yapısıyla 60'ların Renault 4'ünün "retro-fütüristik bir yeniden icadı" olarak hizmet ediyor.
R4 E-tech, R5 E-Tech ile bileşenlerinin %68'ini paylaşıyor. Ancak, hatchback'ten 220 mm daha uzun ve 4.140 mm uzunluğa sahip. SUV ayrıca daha geniş ve daha uzun, daha yüksek ve 2,62 m dingil mesafesi sayesinde akslar arasında daha fazla alan var.
Daha büyük ayak izi, yolcular ve bagajları için daha fazla alan sağlıyor ve bu da onu küçük Avrupa aileleri için uygun bir seçenek haline getiriyor. Bagaj, geniş bir açıklığa, alçak bir eşik, bir zemin altı saklama bölmesine ve elektrikli bir bagaj kapağına sahip 420 lt alan sunuyor.
Gösterge paneli, Google destekli OpenR Link bilgi-eğlence sistemini çalıştıran Renault 5 E- Tech'ten 10,1 inçlik dijital gösterge panelini ve standart 10 inçlik dokunmatik ekranı ödünç alıyor. Diğer havalı iç özellikler arasında ruj tüpü gibi şekillendirilmiş direksiyona monte vites kolu ve kot pantolonlardan esinlenen koyu mavi geri dönüştürülmüş döşeme yer alıyor.
Dış tasarım, 2022'den itibaren Renault 4Eever Trophy konseptine sadık, ancak sağlam özellikler olmadan. Aydınlatmalı tek parça ızgara tamamen kaplı ve orijinal R4'ü anımsatan yuvarlak LED farları içeriyor. Aynısı tavan ve hap şeklindeki arka lambalar için de geçerli. Gövde etrafındaki yoğun plastik kaplama, tavan rayları ve büyük tekerleklerle birlikte crossover duruşunu vurguluyor.
Heykelsi kaput ve tavan, gövde renginde veya siyah olarak belirlenebiliyor ve isteğe bağlı olarak sunulan grafikler, olası kombinasyon sayısını 670'e çıkarıyor. Ayrıca, Fiat 500 X Convertible'a benzer açık hava sürüş deneyimi için açılan bir branda tavan da bulunuyor.
Renault 4 E-Tech, AmpR Small mimarisinin uzatılmış bir versiyonunda ilerliyor. Arttırılmış yerden yüksekliğin yanı sıra, Renault mühendisleri daha konforlu bir sürüş için süspansiyon ayarlarını optimize ederken, direksiyonun oranı kısa ve bu da dar bir dönüş dairesi sağlıyor.
SUV, gücü ön tekerleklere ileten iki tamamen elektrikli motorla sunulacak. Temel versiyon, 122 hp elektrik motorunu 40 kWh bataryayla birleştirerek 300 km WLTP menzili sunuyor. Diğer seçenek, daha güçlü 150 hp elektrik motorunu daha büyük 52 kWh batarya paketiyle birleştirerek 402 km menzil sağlıyor. Daha büyük batarya 100 kW DC şarjla, daha küçük ünite ise 80 kW DC şarjla uyumlu ve her ikisi de çift yönlü şarjı destekliyor.
Renault 4 E-Tech'in 2025'in ortalarında İngiltere pazarına gelmesi bekleniyor. Şu anda alt kompakt SUV segmentinde mevcut olan diğer tamamen elektrikli seçenekler arasında Mini Aceman, Fiat 600e, Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger, Peugeot e-2008, DS3 E-Tense ve Opel Mokka Electric yer alıyor.
Renault 4 E-Tech'in üretim versiyonunun yanı sıra şirket, 70'lerden R4 Safari'den esinlenen FL4WER POWER konseptini tanıttı. Konsept, sarı vurgularla mat Koyu Yeşil tonunda boyanmış, 20 inç jantlar, yükseltilmiş süspansiyon ve kabinin içinde çiçek temalı kumaş döşemeyle birleştirilmiş.