Sadece 5 yılda model yenilemiş olması Hyundai’nin kompakt sınıftaki ihtirasının kanıtı. Daha iddialı tasarımı, iç hacmi, ergonomisi ve sürüş konforuyla Hyundai i30, zirve hedefine hiç olmadığı kadar yakın. Detaylara gösterilen özen de i30’un hanesine artı puanlar yazdırıyor.
Sadece Peugeot 308, Honda Civic, Renault Megane değil, efsanevi Golf-Focus-Astra üçgeni de artık i30’un menzilinde.
Ama hemen tüm modellerin çok iyi olduğu bir devirde, arzulanır bir araba olmak için “çok iyi”nin de ötesinde özelliklere ihtiyacı var i30’un. Onun da yolu mantıklı sentezlerin yanına bir iki küçük çılgınlık eklemekten geçiyor.
Sonuçta Hyundai, i30 N Performance ile zirvede de parende atabileceğini kanıtlamış bir marka..