Skoda Kamiq, her koşulda sakinleştirici bir sürüş deneyimi sunan, şimdiye kadar kullandığımız en konforlu küçük SUV'lardan biri. Hatta rakiplerini şöyle bir düşününce, şehir içindeki çukur ve tümsekleri aşmada yalnızca T-Roc daha iyi. O da zaten bir üst sınfın platformuna sahip.

Sürüş konforunu eğlencenin önüne koyan Kamiq, hafif direksiyonu, çok kısa dönüş çapı, her yöne başarılı görüş açılarıyla bu konforu daha da keyifli hale getiriyor.



Bu yumuşaklığa rağmen, Skoda Kamiq hızlı virajlarda Renault Captur ya da VW T-Roc kadar yatmıyor ve bir Seat Arona kadar çevik hissettiriyor.

Otoyol hızlarında da hiçbir eksiklik hissetmeyen Kamiq, yüksek sürüş keyfi dışında tüm beklentileri kolayca karşılayan bir otomobil.



Tüm donanımlarda şerit takip ve ön bölge frenleme gibi asistanları standart sunan Skoda Kamiq'te en üst donanım Monte Carlo'nun güvenlik teknolojilerindeki tek üstünlüğü, full LED Matrix ön farlar.



 

Yurtdışındaki 95 hp'lik manuel seçeneğine karşın, Skoda Kamiq'in Türkiye'deki giriş seviye motoru 115 beygirlik 1.0 TSI. 

Otoyol hızları dahil her durumun üstesinden kalkabilen bu turbo takviyeli motor, yüksek hızlara çıkmak için çok yüksek devire ihtiyaç duymamasıyla avantaj sağlıyor.

7 ileri otomatik DSG de yılların deneyimini yollara başarıyla aktarıyor ve 0'dan 100'e 10.2 saniyede ulaşıyor Skoda Kamiq.

Skoda Kamiq'in ruh ikizi gibi hissettiren 1.0 TSI motor seçeneğinin tek sorunu bir üst donanıma çıktığınızda, fiyatın 1.5 TSI'a fazlaca yaklaşması.



Bu da bizi yılların harika motoru 1.5 TSI'ya götürüyor ki Kamiq ağırlığında (1289 kg) bir araç için "yeterli"den çok daha fazlasına sahip 150 hp ve 250 Nm'lik turbo motor. Kodiaq, Tiguan ve hatta yeni Audi Q3'te bile hep bu motorun imzası var, düşünün artık.



1.5 TSI motorlu Kamiq de 7 ileri çift kavramalı DSG şanzımanla eşleşmiş durumda. 0-100 km/sa hızlanması 8.2 saniye, karma yakıt tüketimi ise 100 km'de 5.8 litre (WLTP).