yukarı

Peugeot 308 Sürüş Özellikleri

Dinamizm ve sürüş keyfi açısından küçük bir adım geri gitse de konfor açısından net bir adım atmış yeni Peugeot 308. Bu “konfor”u, dinamizm ve sürüş güvenliği arasında iyi bir denge olarak da formüle edebiliriz.

Peugeot 308 sürüş özellikleri

Direksiyon hafif ve şehir içi kullanımı kolaylaştırıyor. Geniş camlar sayesinde çepeçevre görüş açıları da gayet başarılı. Böylesine seksi tasarımlarda görmeye alışık olmadığımız bir özellik!



Süspansiyon karakteri açısından Leon, Focus, hatta kuzen Astra’nın yanında oldukça yumuşak 308. Yine de bozuk yolları, çukur ve tümsekleri gövdeye iletmediğini, yani bizim tarlamsı şehirlerimizde sallamadığını söylemek zor. Bu konuda Megane’ın Fransa’yı daha iyi temsil edeceğini söylemek mümkün.

"Eskisinden daha az çevik ve atletik ama daha rafine ve konforlu 308"
Ümit Şen

Motor ve Şanzıman Seçenekleri

Avrupa’da pek popüler şarj edilebilir 308 mali nedenlerle bize gelmediği için büyük çoğunluk 1.2 PureTech benzinli motoru seçecektir.

8-ileri EAT8 otomatik şanzıman ile kombine 1.2 Puretech, eskiden olduğu gibi 3 silindirden 130 hp üretiyor. Son derece keyifli ve istekli devirlenen 1.2 PureTech’in 230 Nm torku da 1.750 devirden itibaren emrinizde.

Peugeot 308 motor seçenekleri_arabazzi.com

Gerçek hayat sürüşlerinde 10 saniyenin biraz altında 100 km/s hıza ulaşan Peugeot 308, yüksek performansa odaklanmayışının karşılığını 100 km’de ortalama 7,4 litre benzin tüketimiyle veriyor.


Yeni, %100 elektrikli Peugeot e-308

Derken, elektrikli Peugeot e-308 Türkiye fiyatları da belli oldu. Kasım 2023 itibariyle yeni e-308 GT 115kW'lık elektrik motoruyla 1.565.000 TL'ye satışa sunuldu.

Fransa’da Trémery’de üretilen motoruyla yeni e-308’i benzinli kardeşinden ayırmak için küçük tasarım detayları ve logo haricinde pek şansınız yok.

Elektrikli Peugeot e-308 Türkiye fiyatları_arabazzi.com

Maksimum 115 kW, yani 156 hp güç sunan bu motor gücüne Spor modda ulaşabiliyorsunuz. Normal modda ise 136 hp üreterek ilerliyor e-308. Tabii elektriğin en büyük farkı, pedala her an cevap verebilen 270 Nm tork sayesinde yaşanan enfes ara hızlanmalar.

Peugeot e-308’in 0-100 hızlanması tam bir Fransız pragmatizmiyle “fazlasıyla normal” bir 10,5 saniye. Son sürat ise 170 km/s ile sınırlandırılmış.



54 kWs’lik bataryanın sunduğu menzil ise mesela Koreli rakipleri karşısında çok parlak sayılmaz. Yine de çoğu şehirli aile için yeterli olacak 370 km’lik bir ortalama menzil (gerçek hayatta) söz konusu. Uzun yolda ise bu menzil 240 km civarına düşüyor.

Peugeot e-308 nasıl bir elektrikli otomobil?... arabazzi.com

100 kW hızlı şarja izin veren bataryayı 30 dakikada %80 doluluğa çıkarmak mümkün. Evde ise bu süre en iyi ihtimalle 6 saat. Ki sisteminiz yeterliyse bu gayet başarılı bir ihtimal.



Benzinliye çok yakın bir sürüş karakterine sahip e-308, kardeşi gibi önden çekişli. Sadece, 1.7 tona çıkan ağırlığın ıslak zeminde fazladan dikkat gerektirdiğini hatırlatmakta fayda var.

İç Mekân Sonuç