Dört çeker opsiyonu olsa da ülkemize gelmiyor. Ki bu pek de büyük bir kayıp sayılmaz, zira ASX’in özünde araziden çok asfalt var. Bu da konforlu süspansiyonları açıklıyor.
Ama aynı konfor, hızlı virajlarda fazlaca yan yatma şeklinde geri dönüyor. Yani sürüş keyfinde bir Qashqai ya da Peugeot 3008 seviyesinde değil Mitsubishi ASX.
Yüksek hızlardaki gürültü düzeyinde de dişli rakiplerinin gerisinde kaldığını söyleyebiliriz. Ses izolasyonundaki başarısızlık klasik bir japon problemi olarak ASX’de de mevcudiyetini koruyor maalesef.
Motorda 1.6 lt dizel tasarruf - performans denkleminin net galibi. 114 hp yüksek bir rakam gibi görünmese de 1.750 devirde gelen 270 Nm tork bu dizel motoru önerilebilir sınıfına sokuyor.
Benzinliyle aradaki yüksek fiyat farkını ne kadar zamanda telafi edeceğiniz kullanımınıza bağlı. Ama 117 beygir güce ancak 6.000 devirde ulaşan ve sadece 154 Nm torka sahip bir motoru, ASX tarzı bir kompakt SUV bünyesinde önermemiz zor.
İç Mekân Sonuç