Yüksek kapasiteli şasisi sayesinde Fiat 500X, geçen yıllara ve çılgın rekabete rağmen, sürüş anlamında sınıfının en iyilerinden. Jeep Renegade ortaklığı ve Fiat’ın günlük kullanım ustalığı 500X’e kolay bulunmaz bir denge kazandırmış. 

Bu dengenin bir tarafında bozuklukları başarıyla absorbe eden sertimsi ama konforlu bir sürüş, diğer tarafında yüksek hızda dahi denge ve kontrolünü kaybetmeyen, virajlarda yan yatmaya karşı direnen süspansiyon sistemi var. 

Çok konforlu ya da çok dinamik bir arabadan söz etmiyoruz ama ikisini birden elde etmek için çok daha maliyetli mekanik donanımlara ihtiyaç olduğunu hatırlamak isteriz. 

Direksiyon bile bir Fiat direksiyonu olduğunu inkâr edercesine net ve direkt çalışıyor! Şehir içindeki manevra kolaylığı da yüksek hızdaki kesinliği de tam kıvamında. 

Ses izolasyonu konusunda da iyi çıkarmış Fiat 500X. Sınıfının en iyisi değil ama gürültülü bir araba hiç değil. 

Araziye uygunluk konusunda kuzeni Jeep Renegade kadar iddialı değil Fiat 500X. Ama özellikle 4x4 haliyle hafif arazi koşullarında keyifli maceralardan da kaçınmıyor. Gerçi makyaj sonrası yenilenen seçenekleriyle 4x4 çekişe veda etti Fiat 500X.

Yani artık fazla abartmadan, tatlı, küçük maceralara çıkıyoruz...
 

Yeni vergi oranlarıyla çıtanın altında kalan tek seçenek, giriş donanım seviyesi "Urban " ile sunulan 3 silindirli 1.0 Firefly. 120 hp ve 1.750 devirden itibaren 320 Nm torkuyla çoğu ailenin ihtiyacını karşılayacak kapasitede. Ama bu küçük dostumuz otomatik şanzıman seçeneğinden mahrum maalesef.

Fiat 500X’e cuk oturan 1.4 MultiAir motor 2018 makyajıyla birlikte yerini 1.3 lt. hacimli Firefly turbo benzinli motora bıraktı. Yeni emisyon kriterlerine kurban giden MultiAir'in 140 hp ve 230 Nm torkuna karşılık, yeni 1.3 Firefly 150 hp ve 270 Nm gibi fiyakalı değerlerle çıtayı hayli yükseltti.

0-100 km hızlanmasını 9.1 saniyede tamamlayan Firefly, 100 km'de ortalama 6.7 lt. tüketimiyle de (resmi değer 6.1) başarılı. 6 ileri çift kavramalı otomatik DCT şanzıman da 500X’in keyif ve kullanım kolaylığı açısından 500X'e başarıyla yoldaşlık ediyor.

Seri, hafif ve sesiyle İtalyan ruhuna daha yakın bir motor bu. 1.6 MultiJet II de başarısını kanıtlamış ve mantıklı bir seçenek ama çok km yapmıyorsanız, bizce Fiat 500X’in ona ihtiyacı yok. Yine de ihtiyaca göre 120 hp ve 1.750 devirden itibaren 320 Nm torkuyla 1.6 MultiJet motorlu Fiat 500X yüklü aileleri çok seri olmasa da (0-!00 km/s 10.7 s) rahatça taşıyacak güçte. Gerçek hayatta ortalama 5,5 lt. yakıt tüketimi de sevenlerini memnun edecektir.