Toyota'dan daha ucuz, daha verimli bir yakıt hücresi

Elektrikli otomobiller hızla yaygınlaşırken, bazı üreticiler hidrojen yakıt hücrelerinden de vazgeçmiyor.

Toyota’nın yeni nesil yakıt hücresi sistemi, 19 Şubat’ta Tokyo’daki Uluslararası Hidrojen & Yakıt Hücresi Fuarı’nda tanıtılacak. Japon devine göre bu sistem, önemli ölçüde daha ucuz olacak çünkü hücre tasarımında ve üretim sürecinde büyük yenilikler yapılmış.

Sadece fiyat avantajı değil, dayanıklılık konusunda da büyük bir sıçrama hedefleniyor. Toyota, üçüncü nesil yakıt hücresinin ömrünün dizel motorlarla kıyaslanabilecek seviyede olduğunu belirtiyor. Yani uzun ömürlü ve daha az bakım gerektiren bir sistemle karşı karşıyayız.

Yeni sistem, yakıt verimliliğinde %20’lik bir artış sunuyor. Mevcut Toyota Mirai, tek depoyla 647 km yol alabiliyor ve yeni sistemle bu menzil daha da uzayacak. Özellikle hidrojen fiyatlarının bazı bölgelerde yükseldiği düşünüldüğünde, bu verimlilik artışı kullanıcıların cebini de rahatlatacak.

Toyota’nın hidrojen teknolojisi sadece kendi araçlarında kullanılmayacak. Yeni yakıt hücresi sistemi, BMW gibi markalar tarafından da tercih edilecek. Ayrıca, sadece otomobillerde değil; ticari araçlar, gemiler, trenler ve hatta sabit enerji jeneratörlerinde de kullanılabilecek.

Toyota, 2014’te hidrojenli Mirai modelini piyasaya sürdüğünden bu yana dünya çapında yaklaşık 28 bin adet satış gerçekleştirdi. Bunun dışında, buslardan jeneratörlere kadar 2.700’den fazla farklı uygulamada hidrojen teknolojisini kullandı.

Hidrojen altyapısının Türkiye’de henüz yaygın olmaması nedeniyle, yeni sistemin Türkiye pazarına girip girmeyeceği belirsiz. Ancak hidrojenli araçların Avrupa’da yaygınlaşması halinde, ilerleyen yıllarda Türkiye yollarında da görebiliriz.