Ne hatchback ne SUV: Audi A3 Allstreet kendi yolunda

2025 model Audi A3 Allstreet, kompakt sınıfın şehirli maceracısı olarak karşımıza çıkıyor.

Bir Audi A3’ün bilinen kalite ve sürüş zevkini alıp üzerine biraz crossover havası ekleyin işte Allstreet tam da böyle bir otomobil. Yerden biraz daha yüksek yapısı ve gövde etrafındaki koruyucu plastik detaylarıyla, A3 Allstreet adeta “topuklu ayakkabılarını çıkarıp trekking botlarını giymiş” bir A3 Sportback gibi düşünebilirsiniz.

Eğlenceli üslubunun ardında ciddi mühendislik barındıran bu model, günlük sürüşleri keyfe dönüştürürken gerektiğinde maceraya da hazır bir profil çiziyor. Gelin, bu eğlenceli şehir kaçkınının detaylı incelemesine altı başlık altında göz atalım.

Sürüş Deneyimi

Audi A3 Allstreet, sürüş deneyimi bakımından standart A3’ün dinamik ruhunu korurken ekstra konfor ve pratiklik sunuyor. Şehir içinde dar sokaklarda ve yoğun trafikte A3’ün kompakt boyutları sayesinde kolayca manevra yapabiliyorsunuz.

Yerden yüksekliği 15 mm artırılan süspansiyon (A3 Sportback’e kıyasla) bozuk yolları ve kasisleri dert etmemenizi sağlıyor. Nitekim yükseltilmiş süspansiyon, şehir içindeki “asfalt ormanı”nın tümsekleri ve çukurlarını adeta süpürüyor; araç çukur ve kasisleri çok daha iyi yutuyor.

Yükseltilmiş oturma pozisyonu ise trafikte görüş açınızı iyileştirerek kendinize daha fazla güven duymanızı sağlıyor. Park ederken veya dar alanlarda manevra yaparken yüksek oturuş ve geniş görüş açısı büyük avantaj.

Uzun yolda da A3 Allstreet kendinden emin bir performans sergiliyor. Karoser 15 mm yükselmiş olsa da, araç yüksek hızda bile stabilitesini koruyor ve gövde salınımları minimum seviyede tutulmuş. Virajlı yollarda Allstreet, standart A3’ün çevik direksiyon tepkilerini büyük ölçüde muhafaza ediyor.

Opsiyonel progressive steering (değişken oranlı direksiyon) tercih edildiğinde, direksiyon hissi daha da keskin hale gelip sürücüye yüksek hassasiyet sunuyor. Aracın merkezi biraz daha yüksekte olsa da, Audi mühendisleri süspansiyon ve şasi ayarlarını öyle iyi dengelemiş ki konfor ile çeviklik arasında harika bir denge yakalanmış durumda.

Sportif S line süspansiyonlu bir A3 Sportback ile kıyaslandığında Allstreet “crossover” karakterine rağmen konfordan ödün vermeden yeterli çevikliği sunuyor. Yol tutuşu güven veriyor; önden kayma veya savrulma konusunda bir sürpriz yok, çünkü temelde hala bir Audi A3 sürüyorsunuz.

Tabii Allstreet bir “Allroad” değil, yani ağır arazi şartlarında iddialı olmadığını belirtmek lazım. Quattro dört çeker sistemine sahip olmadığı için (zaten Audi, Quattro’suz olduğu için bu modele Allroad yerine Allstreet adını vermiş) bu araçla off-road işine girmek çok mantıklı değil.

225/40 R18 ebatlı standart yol lastikleri de zaten aracı off-road maceralarından ziyade asfalta uygun kılıyor. Yerden fazladan kazanılan 15 mm’lik yükselik, toprak veya stabilize yollarda küçük bir avantaj sağlasa da mucizeler beklememeli.

Bununla birlikte, hafif bir dirt road (toprak yol) gezintisinde standart A3’e göre süspansiyon esnemesi ve yumuşak ayarları sayesinde biraz daha rahat ilerleyebildiğini söyleyebiliriz. Allstreet’te özel bir arazi sürüş modu veya yokuş iniş desteği gibi safkan SUV özellikleri bulunmuyor.

Yani A3 Allstreet ile yapabilecekleriniz, bir A3 Sportback ile yapabileceklerinizden çok farklı değil sadece bozuk zeminlerde biraz daha az endişe ve şehir içinde biraz daha konfor.

Özetle sürüş deneyiminde Audi A3 Allstreet, şehirde çevik, uzun yolda konforlu bir karakter sunuyor. Virajlı dağ yollarında veya otobanda giderken standart A3’ün sportif hissiyatını büyük ölçüde korurken, bozuk yol toleransı ve sürüş konforu hissedilir şekilde artmış.

Direksiyon tepkileri net, süspansiyon darbe emişi başarılı. Kabin yalıtımı da etkileyici düzeyde; özellikle iyi izolasyon sayesinde içeride sohbet etmek, müzik dinlemek keyifli. Sonuç olarak A3 Allstreet, hem günlük işe gidiş geliş trafiğinde hem de hafta sonu kaçamaklarında sürücüsüne keyif veren bir yol arkadaşı olmayı başarıyor.

Dış ve İç Tasarım

Audi A3 Allstreet’in dış tasarımı, tanıdık A3 hatlarını crossover dokunuşlarla buluşturuyor. Aracı ilk gördüğünüzde, octagonal (sekizgen) tek çerçeveli dev Audi ızgarası hemen dikkat çekiyor; üstelik Allstreet’te bu ön panjur çerçevesiz ve biraz daha yükseğe konumlandırılmış, böylece araç olduğundan da yüksekmiş gibi görünüyor.

Ön tamponun alt kısmında gümüş renkli bir koruma plastiği bulunuyor görenler için bu detay bir karter muhafazasını andırıyor ancak aslında görsel amaçlı bir tasarım öğesi. Aynı gümüş renkli koruma detayı arka tampon difüzöründe de devam ediyor, böylece önden arkaya tutarlı bir off-road esintisi yakalanmış.

Çamurluk çevreleri ve marşpiyel (eşik) bölgelerinde koyu gri renkli plastik kaplamalar yer alıyor; Audi bu parçaları “sağlam off-road bağlantı şeritleri” olarak adlandırıyor ve Allstreet’in özgürlüğe düşkün tasarım felsefesini yansıttığını belirtiyor. Bu kontrast yaratan koyu kaplamalar sadece araca maceracı bir görünüm katmakla kalmıyor, aynı zamanda gövdenin alt kısmında çiziklere karşı da pratik bir koruma sağlıyor diyebiliriz.

Standart gelen tavan rayları (roof rail) da Allstreet’in fonksiyonel crossover ruhunu tamamlayan bir detay; normal A3 Sportback’te opsiyon olan bu raylar Allstreet’te fabrika çıkışı takılı geliyor. Özellikle macerayı sevenler için tavan raylarına port bagaj, bisiklet taşıyıcı gibi aksesuarlar takmak mümkün.

Allstreet’in dış tasarımındaki renk ve ışık oyunları da oldukça dikkat çekici. Audi, bu modelin lansman rengi olarak iddialı bir Metalik Piton Sarısı (Python Yellow) sunuyor. Canlı sarı rengin, koyu gri off-road detaylarla kontrastı o kadar çarpıcı ki, yolda giderken tüm bakışları üzerine çekmemesi imkânsız.

Üstelik Audi, Allstreet’in kabininde de bu cesur renge gönderme yapmış; sarı gövde rengi seçildiğinde iç mekânda sarı renkli dekoratif şeritler ve dikişler bulunabiliyor.

Far teknolojisine gelince, Matrix LED farlar Allstreet’te opsiyon olmaktan çıkıp adeta bir şov unsuru haline gelmiş. Bu akıllı far sistemi, gece sürüşlerinde karşıdan gelen araçları algılayıp o bölgeleri karartarak uzun huzmeleri sürekli açık tutabilmenizi sağlıyor ve yolu yüksek çözünürlükle aydınlatıyor.

Ayrıca dinamik sinyal lambaları ve araca yaklaşırken/uzaklaşırken gerçekleştirdiği ışık animasyonları ile Allstreet gerçekten karizmatik bir ışık imzasına sahip. Bir ilk olarak, A3 Allstreet dijital gündüz farlarında dört farklı imza deseni arasından seçim yapma imkânı tanıyor.

Yani aracınızın gündüz farı grafiğini MMI üzerinden zevkinize göre değiştirebiliyor, o anki ruh halinize göre isterseniz daha “agresif” isterseniz daha “klasik” bir ışık imzası sergileyebiliyorsunuz. Bu derece kişiselleştirilebilir aydınlatma, ilk defa bir A3 serisi modelde sunuluyor ve araca teknolojik bir hava katıyor.

İç tasarıma geçtiğimizde, Audi kalitesi ve modern teknolojinin sıcak bir harmanını görüyoruz. Kabine adım attığınız anda yüksek oturma pozisyonu dikkat çekiyor ki bu sadece sürüşe fayda değil, içeriye binip çıkarken de kolaylık demek.

Koltukların konforu uzun yolculuklar düşünülerek ayarlanmış; iyi yan destekler sunarken çok sert değiller, böylece hem sportif sürüşte hem de seyahatte rahat ettiriyor. Audi’nin işçilik kalitesi kendini her noktada hissettiriyor: malzeme seçimlerinde kalite algısı yüksek.

Kapı içleri, konsol ve koltuk döşemelerinde çevre dostu yaklaşım dikkat çekiyor; bazı parçalar geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş durumda. Özellikle opsiyonel Dinamica mikrofiber döşemeler hem dokunma hissiyle lüksü yaşatıyor hem de belli oranda geri dönüştürülmüş içerik barındırarak sürdürülebilirliğe katkı sağlıyor.

Tasarımda ince düşünülmüş şık detaylar var: Örneğin vites kolu oldukça minimalist ve alçak profilli bir yapıda tasarlanmış, orta konsol yeniden düzenlenmiş bu sayede ön tarafta ferah bir alan duygusu verilmiş.

Üç bölgeli otomatik klima Allstreet’te standart geliyor, böylece arka koltuktaki yolcular da kendi bölge sıcaklıklarını ayarlayabiliyor; ön koltuk ısıtmaları da keza standart donanımda, bu sınıfta pek alışık olmadığımız bir cömertlik göstergesi.

Audi, havalandırma ızgaralarının dış çerçevelerini metalik krom kaplamış, orta kısmını ise piyano siyahı yaparak küçük ama göz dolduran bir kontrast yaratmış. Gece sürüşlerinde kabini daha da çekici kılan Ambiyans Aydınlatma Paketi Pro ise farklı renk ve temalardaki ortam aydınlatmalarıyla iç mekânda kişisel bir atmosfer oluşturmanızı sağlıyor. Mavi, kırmızı, mor veya gün ışığı tonlarında yumuşak ışıklarla araç içini renklendirmek elinizde; bu da Allstreet’in eğlenceli karakterine uyum sağlıyor.

İç mekânın pratikliği de A3 Allstreet’in güçlü yönlerinden biri. Her ne kadar dış boyutlar itibarıyla bir Q3 kadar geniş olmasa da, arkada 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar sayesinde oldukça esnek bir yükleme kapasitesine sahip.

Standart haliyle 380 litre olan bagaj hacmi, arka koltuklar tamamen katlandığında 1200 litreye kadar çıkabiliyor. Bu değer, hafta sonu kaçamağı için bisikletlerinizi veya kamp malzemelerinizi sığdırmak istediğinizde yüzünüzü güldürecektir. Ayrıca yükleme eşiğinin makul yüksekliği ve geniş bagaj ağzı, eşyaları yerleştirip çıkarmayı kolaylaştırıyor.

İç mekânda küçük eşyalar için de yeterince göz ve cep düşünülmüş; orta konsoldaki kapaklı bölme, kapı cepleri ve kol dayama altı göz günlük kullanımda işe yarar cinsten. Genel olarak Audi A3 Allstreet’in tasarımı, dışarıda cesur ve farklı, içeride ise kullanışlı ve sofistike bir çizgi yakalamış.

Bu araçla hem şehirde dikkat çeken bir tarzınız oluyor, hem de Audi’nin alıştığımız kaliteli iç mekanı sayesinde kendinizi şımartabiliyorsunuz.

Teknolojik Özellikler

Teknoloji konusunda Audi A3 Allstreet, premium bir otomobilden bekleyeceğiniz hemen her özelliği sunuyor. Ön konsolun merkezinde, sürücüye doğru hafif açılı şekilde yerleştirilmiş MMI dokunmatik infotainment ekranı bulunuyor. Opsiyonel MMI Navigation Plus sistemi, dokunmatik kontrol özelliğiyle birlikte geliyor ve sezgisel arayüzü sayesinde kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor; isterseniz gelişmiş navigasyon özelliklerini kullanabilir, isterseniz de kapsamlı multimedya seçeneklerinin keyfini çıkarabilirsiniz.

Bu sistem üzerinden Bluetooth ile bağlanıp müzik dinlemek, araç ayarlarını yapmak, veya Apple CarPlay / Android Auto ile telefon ekranınızı entegre etmek mümkün (Audi’nin son modellerinde akıllı telefon arayüzlerinin kablosuz olarak da kullanılabildiğini not düşelim). Audi sanal kokpit plus (Virtual Cockpit) ise Allstreet’te standart olarak geliyor ve 12,3 inç büyüklüğünde, Full HD çözünürlüklü dijital bir gösterge paneli sunuyor.

Bu dijital paneli istediğiniz gibi özelleştirebiliyorsunuz; “Klasik” modda geleneksel iki büyük gösterge (hız ve devir) görünümü varken, “Spor” modunda devir sayacı merkezde vurgulu hale geliyor, “Dinamik” modda ise sürüşle ilgili ek veriler öne çıkıyor. Yol bilgisayarı, navigasyon haritası veya asistan sistem bilgileri gibi içerikleri bu ekranda farklı görünümlerde takip etmek oldukça eğlenceli ve kullanışlı.

Konfor ve güvenlik teknolojileri açısından A3 Allstreet oldukça zengin. Gelişmiş sürücü asistan sistemleri sayesinde bu otomobil, bir üst segmenti aratmayacak donanımlar sunuyor.

Örneğin Adaptif Hız Sabitleyici (Adaptive Cruise Control), öndeki araçla belirlediğiniz mesafeyi koruyarak hızlanma ve frenlemeyi otonom şekilde yapabiliyor uzun yolda konfor ve güvenliği ciddi oranda arttıran bir özellik. Şeritten Ayrılma Uyarısı (Lane Departure Warning) ve Şeritte Tutma Asistanı (Lane Keep Assist) birlikte çalışarak istemsiz şerit değişimlerinin önüne geçmeye yardımcı oluyor; direksiyona hafif müdahalelerle aracı şeridinde tutabiliyor.

Dahası, Audi Acil Durum Asistanı adını verdiği bir özellikle, eğer sürücü uzun süre hareketsiz kalır veya tepki vermezse (örneğin sağlık problemi ya da uyuklama durumunda), bunu algılayıp görsel-işitsel uyarılar veriyor. Sürücü halen tepki vermezse, sistem aracı kontrollü şekilde yavaşlatıp durdurabiliyor bu oldukça gelişmiş bir güvenlik katmanı.

Bunların yanında Audi Pre Sense ön güvenlik sistemi, olası bir çarpışma durumunda önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil fren yaparak kaza etkisini azaltmaya çalışıyor. Kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı gibi günlük kullanımda değerli yardımcılar da opsiyon listesinde mevcut.

Özellikle şehir içindeki park manevraları için 360 derece çevre görüş kamerası ve park asistanı gibi donanımların da alınabildiğini belirtelim bunlar sıkışık park yerlerinde veya dar sokaklarda stresinizi azaltacak teknolojiler.

Araç içi konfor teknolojilerine gelirsek, daha önce bahsettiğimiz 3 bölgeli otomatik klima sisteminin akıllıca çalıştığını söyleyelim. Dijital kontrollü bu klima, farklı bölgelere farklı sıcaklıklar sunarken, hava kalite sensörleriyle içeride sürekli ferah bir ortam sağlıyor.

Kablosuz şarj pedi sayesinde uyumlu akıllı telefonlarınızı kabloya ihtiyaç duymadan şarj edebiliyorsunuz; ayrıca araçta bolca USB-C portu mevcut, böylece tüm cihazlarınızı aynı anda şarj etmek problem olmayacak.

Ek olarak, Allstreet’te isteğe bağlı olarak baş üstü gösterge (head-up display) de sunuluyor. Bu özellik, hız ve navigasyon okları gibi kritik bilgileri ön camda, sürücünün görüş hattına yansıtarak gözünüzü yoldan ayırmadan bilgi almanızı sağlıyor.

Özellikle gece sürüşlerinde veya hızlı trafikte bu HUD sistemi oldukça işe yarıyor; ne kadar hızla gittiğinizi veya bir sonraki dönüşün nerede olduğunu görmek için artık aşağıdaki gösterge paneline bakmanıza gerek kalmıyor.

Motor Seçenekleri ve Performans

Audi A3 Allstreet, şimdilik Türkiye’de tek motor seçeneğiyle sunuluyor. Benzinli cephesinde 35 TFSI kodlu 1.5 litrelik turbo benzinli motor bulunuyor.

Bu motor 150 hp güç üretiyor ve 250 Nm civarında tork sağlıyor. 35 TFSI, Audi’nin mild-hybrid (yarı hibrit) teknolojisiyle donatılmış durumda; 48 voltluk bir marş-jeneratör sistemi sayesinde kalkışlarda ve düşük devirlerde motora ekstra destek vererek hem performansı iyileştiriyor hem de yakıt tüketimini düşürüyor.

Bu sistem ayrıca frenleme ve gazdan ayağınızı çektiğiniz anlarda enerji geri kazanımı yaparak aküyü besliyor, gerektiğinde start-stop sistemini daha sarsıntısız hale getiriyor. Kağıt üzerindeki değerlerle bakarsak, 1.5 TFSI Allstreet’in 0-100 km/s hızlanması yaklaşık 8.8 saniye civarında ve maksimum hızı 218 km/s olarak belirtilmiş.

Bu değerler, günlük kullanım için fazlasıyla yeterli ve şehir içinde seri bir şekilde ilerlemenizi sağlıyor. Turbo motor düşük devirlerden itibaren canlı, özellikle şehir içi hızlanmalarda atak davranıyor. Yarı hibrit desteği sayesinde gaz tepkileri pürüzsüz ve alt devir gücü tatmin edici.

1.5 TFSI motor sadece 7 ileri S tronic çift kavramalı otomatik şanzımanla sunuluyor. Vites geçişleri Audi’nin S tronic ünitesinde her zamanki gibi oldukça hızlı ve sarsıntısız. Manuel modda vites değiştirmek isterseniz direksiyon arkasındaki kulakçıkları kullanabiliyorsunuz, ancak doğrusu şanzıman o kadar akıllı ki hep doğru zamanda doğru viteste olmayı başarıyor. S tronic şanzıman ayrıca ekonomik sürüşte düşük devirleri koruyarak yakıt tasarrufuna da katkı sağlıyor.

Audi A3 Allstreet’te quattro (AWD) seçeneğinin bulunmadığını tekrar hatırlatalım. Tüm versiyonlar önden çekişli. Bu, performans konusunda normal şartlar altında çok büyük bir eksiklik sayılmaz; 150 beygir güç önden çekişe gayet güzel aktarılabiliyor ve ASR/ESP sistemleri patinajı asgari düzeyde tutuyor.

Ancak yağışlı havalarda, ani kalkışlarda veya performanslı kullanımda ön tekerleklerde çekiş kaybı sınırlı da olsa hissedilebilir bu Audi’nin diğer Allroad modellerinden farkı olarak akılda kalmalı. Quattro olmamasının avantajı ise daha hafif olması ve yakıt tüketiminin biraz daha düşük kalması elbette.

Fiyat/Performans Değerlendirmesi

Gelelim işin biraz can alıcı noktasına: Fiyat ve sunulanların dengesi. Audi A3 Allstreet, standart A3 modellerine göre biraz daha özel bir yerde konumlandığı için, fiyat etiketi de bunu yansıtıyor. Türkiye pazarında ise, Mayıs 2025 fiyat listesine göre A3 Allstreet 35 TFSI S tronic 3 milyon TL anahtar teslim başlangıç fiyatına sahip.

Kıyaslamak gerekirse, aynı dönemde A3 Sportback 35 TFSI Advanced donanım 2 milyon 500 bin TL’den, A3 Sedan 35 TFSI ise 2 milyon 670 bin TL’den başlıyordu. Yani Allstreet, Sportback’e göre yaklaşık %20 daha pahalı, hatta sedan kardeşinden de bir hayli yukarıda konumlanmış.

Bu fiyat farkı karşılığında aldığınız ekstra donanımlar ve farklılıklar neler? Temel olarak Allstreet ile standart A3 arasında donanım seviyesi açısından bazı avantajlar var: Örneğin Allstreet’te 3 bölgeli klima, sanal kokpit plus, tavan rayları, off-road tasarım kiti gibi özellikler standart gelirken, Sportback’te bunlar opsiyon olabiliyor. Ayrıca Allstreet’in yükseltilmiş süspansiyonu ve tasarım farklılıkları da elbette maliyete yansıyor.

Yine de, fiyat/performans ekseninde değerlendirirken şunu sormak lazım: Bir A3 Allstreet alırken fazladan ödediğiniz para, aldığınız faydaya değiyor mu? Eğer şehir içinde biraz daha konforlu sürüş, dikkat çekici bir tasarım ve hafif SUV havası arıyorsanız, Allstreet bu farkı bir nebze haklı çıkarıyor.

Özellikle Türkiye gibi yol koşullarının her zaman dört dörtlük olmadığı bir ülkede, 15 mm daha fazla yerden yükseklik, her gün kullanırken hissedeceğiniz bir artı olabilir süspansiyon altını vurma derdi daha az, kasislerde sarsıntı daha az, görüş açısı daha iyi vs. Ayrıca Allstreet’in yüksek ikinci el değeri olabileceğini de öngörebiliriz; zira ülkemizde crossover/SUV segmenti çok revaçta ve sınırlı sayıda gelen bu özel versiyonun eldeki bulunurluğu az olacağı için, ileride ikinci elde diğer A3’lere göre daha da değerli kalabilir.

Bununla birlikte saf mantık açısından bakılırsa, performans veya iç mekan olanakları bakımından Allstreet ile normal A3 arasında uçurum yok. Yani tamamen rasyonel bir hesap yaparsak, A3 Sportback alıp üzerine opsiyonlarla donatmak belki benzer konfora ulaşmanızı sağlayabilir, üstelik daha düşük maliyetle.

Allstreet’e ödenen prim, büyük ölçüde onun özel tasarımı ve konseptine gidiyor. Bu da duygusal bir tercih aslında kimisi “hatchback görünümlü SUVumsu” bu tarza bayılır, kimisi gereksiz bulur. Eğer siz de ilk gruptansanız ve Allstreet size hitap ediyorsa, verdiğiniz paraya pişman olmazsınız; çünkü otomobil hem premium kalite hissini veriyor hem de günlük kullanım için oldukça marifetli.

Sağlam güvenlik donanımları, verimli motorları ve Audi markasının prestiji de hesaba katıldığında, A3 Allstreet aslında paranızın karşılığında dolu dolu bir paket sunuyor denebilir.

Öte yandan, fiyat/performans konusunu değerlendirirken rakipleriyle de karşılaştırmak lazım (bir sonraki bölümde bunu detaylandıracağız). Premium segmentte benzer fiyata alınabilecek diğer küçük SUV/crossover modeller de var ve Allstreet onlara kıyasla bazı konularda daha erişilebilir, bazı konularda ise geride kalabiliyor.

Örneğin BMW X1 veya Mercedes GLA gibi modellerin baz versiyonları Allstreet’ten daha yüksek fiyat etiketine sahip olsa da, onlarda dört çeker opsiyonu veya daha geniş iç hacim gibi ekstralar mevcut. Yine de, 2.7 milyon TL bandında bir bütçeniz varsa ve Audi’nin kalitesini küçük SUV formlarında yaşamak istiyorsanız, A3 Allstreet bu paraya değer bir seçenek olabilir. Hem işinizi görecek pratiklikte, hem de sıradan bir A3’ten daha havalı görünecek bir otomobile sahip olacaksınız.

Son olarak, Türkiye özelinde vergi dezavantajına değinmek gerekir: Malum, motor hacmi 1.5 litre de olsa, A3 Allstreet yüksek ÖTV dilimine giriyor ve fiyat bu yüzden epey kabarıyor. Keşke Audi bu aracı 1.0 litre 3 silindir gibi daha düşük bir versiyonla da sunabilseydi (mesela 30 TFSI 110 beygir gibi) belki o zaman fiyatı çok daha erişilebilir olurdu.

Ancak şu an itibariyle ülkemize gelen versiyonların 150 beygirlik güçlü motorlarla geldiğini ve fiyatın bu nedenle premium seviyede olduğunu görüyoruz. Fiyat/performans değerlendirmesinde bu noktayı unutmamak gerek. Özetle, Audi A3 Allstreet parasını hak ediyor mu?

Sorunun cevabı sizin beklentilerinize bağlı: Eğer aynı paraya daha büyük bir araç (örneğin Q3) istemez, kompakt boyutta kalayım ama özellikten de kısmayayım diyorsanız, Allstreet tatmin edici bir alışveriş olacaktır. Yok “aynı motor ve benzer donanım A3 Sportback’te var, niye fazladan ödeyeyim” derseniz, o zaman Allstreet pek mantıklı değil. Bu tamamen kalbinizin mi aklınızın mı kazanacağı bir denklem gibi duruyor.