Volkswagen Golf İncelemesi

Otomobil tarihinin en “en”lerinden biri VW Golf. Kompakt sınıfın öncüsü, referans noktası ve doğal lideri. Volkswagen nedir sorusuna verilecek en kısa ve doğru cevap: Golf. 

Ortalama olarak, 40 saniyede bir adet satan araba olmak kolay olmasa gerek.

Kalite, kullanışlılık, konfor ve seçenek bolluğu… Ne yaptığını bilen bir markanın işini asla şansa bırakmadığı, bugüne kadarki Golf’lerin en iyisi, MK7 kod adlı güncel VW Golf.

Ne SUV akınları ne yeni rakipler ne de ilerleyen yaşı Golf’ün Avrupa’nın en çok satan arabası olmasını engelleyememişken, Wolfsburg’lu üretecinin yeni modeli aceleye getirmesi için hiç sebep yok tabii.

Girişte belirttiğimiz gibi, kompakt sınıfta referans kabul edilen VW Golf, hatcback’lerin altın oran kılavuz kitabı desek yeridir.

Golf’e bugüne kadarki en sert hatları çizen tasarımcılar, o geniş pencerelerin bile dinamik akıcılığı bozmasına izin vermemiş. Taze olduğu kadar uzun vadeli ve kusursuz bir model ortaya çıkarmak kolay olmasa gerek.

Ne var ki bu kusursuzluk ve olgunluk mecburiyetinin belli kesimleri sıkma gibi bir yan etkisi var. O zaman da daha sportif ve haylaz kardeş Seat Leon giriyor devreye. 

Yine de, Golf'ün tek ve pürüzsüz bir formda vücut bulmuş olması, VW’in sıkı kurallarla dolu dünyasında gerçek bir başarı sayılmalı. 

2017 makyaj operasyonu dış tasarımda farların optik detayları, tamponlarda ufak dokunuşlar ve yeni jantlar dışında pek bir bir yenilik getirmedi. Zaten satış rakamlarından anlaşılacağı üzere, öyle bir ihtiyaç da yoktu. 

Ha pardon! Üst iki donanımda bir de arka tampondaki krom çıtalı “yalandan egzoz” çıkışları var. Bize tarantula taklidi yapan tırtılları hatırlatıyor ama artık hemen her markada görüyoruz bu numaraları.