Toyota Prius’un arsasına göz diken Hyundai Ioniq, yenilikçi teknolojileri pek deneysel olmayan bir pakette sunarak, ciddi fiyat avantajının da desteğiyle sağlam bir başlangıç yaptı.
Evet, belki Toyota Prius kadar kendine has bir araba değil Hyundai Ioniq. Yakıt tüketiminde de tecrübeli rakibinden %15 civarlarında daha geride olduğunu bilmekte fayda var.
Ama Ioniq’in şehir/otoyol ortalamasında imza attığı (5,8 l/100 km) gerçek hayat verileri de iyi bir dizelle kapışacak türden.
Dizellerin her gün biraz daha sorgulandığı, hatta “istenmeyen motor” ilan edildiği bir dönemde bu tür atılımları radara almakta büyük fayda var.