Yeni Nissan N7: Rüzgarı Deliyor ama Kalpleri Pek Çarptırmıyor

Bu elektrikli sedan, “Ben rüzgarla yarışırım” diyerek ortaya çıktı ama iş tasarıma gelince sanki biraz “uyku moduna” geçilmiş gibi

0.208’lik sürtünme katsayısıyla dünyanın en aerodinamik seri üretim otomobillerinden biri olan N7, sadece Mercedes EQS’e (0.202) boyun eğiyor. Ama ne yazık ki bu kayganlık uğruna heyecan biraz kaybolmuş. Dış tasarımda heyecan arayanlar, hayal kırıklığına uğrayabilir. Bu sedan, “aerodinami için sade kal” mottosunu fazla ciddiye almış gibi.

İç mekân? Jetgiller gibi ama fiziksel tuşlara hasret.
Kabin görselleri nihayet paylaşıldı ve tahmin ettiğimiz gibi büyük ekranlar gözümüzü alıyor. 15.6 inçlik 2.5K çözünürlüklü bir tablet ekran, göstergeleri taşıyan ikinci bir ekranla birlikte görev yapıyor. Gösterişli? Evet. Kullanışlı? Fiziksel tuş olmayınca tartışılır…

Ama biraz ferahlık arayanlara iyi haber var:
 

• Koltuklar “zero pressure” adı verilen özel bir yapıdaymış.
• Yapay zekâ destekli oturuş ayarı, tam 49 sensörden gelen verilerle yapılıyor.
• Üstelik 12 noktalı masaj sistemi de var!
• Ve kol dayamanın altına gizlenmiş mini buzdolabı... İster -6°C’ye kadar soğut, ister 55°C’ye kadar ısıt — kahveni de kolanı da ayarlarsın.

Motor kısmı ise biraz “meh” kategorisinde.
800V ultra hızlı şarj? Yok.
Sıradan 400V sistemle geliyor.
İki batarya seçeneği var: 58 kWh ve 73 kWh
Güç seçenekleri ise 218 HP ile 272 HP arasında değişiyor.
En güçlü batarya ile 635 km menzil iddia ediliyor ama bu, Çin’in “iyimser” CLTC protokolüne göre. Gerçek hayatta bu menzil biraz daha kısa olacaktır.

N7’nin hedef pazarı net: Çin.
Araç Çin’de üretilecek, Çin’de satılacak ve yakın vadede Amerika ya da Avrupa’ya gelmesi pek olası görünmüyor. Ama teknoloji meraklıları ve minimalizm tutkunu kullanıcılar için ilginç bir alternatif olabilir.