Xiaomi’den Tesla’ya şok hamle: YU7 SUV

Xiaomi, akıllı telefonlardan sonra otomobil sektöründe de “ben buradayım” demeye kararlı.

Markanın ikinci aracı ve ilk elektrikli SUV modeli olan Xiaomi YU7, Çin’de resmi olarak tanıtıldı ve daha ilk saatinde tam 289.000 ön sipariş alarak büyük bir heyecan yarattı. Hem sunduğu teknolojiler hem de agresif fiyatlandırmasıyla Tesla başta olmak üzere birçok rakibine gözdağı veren YU7, şimdiden elektrikli SUV rekabetinin seyrini değiştirmeye aday.




YU7, üç farklı donanım seviyesiyle geliyor ve her biri oldukça iddialı. Giriş seviyesindeki arkadan itişli versiyon, tek motorla 315 beygir güç sunarken 0’dan 100 km/s hıza sadece 5.9 saniyede ulaşıyor. 96.3 kWh’lik bataryasıyla 830 kilometrelik (CLTC) menzil sunan bu versiyonun Çin’deki başlangıç fiyatı 253.500 yuan, yani yaklaşık 34.500 dolar. Bu rakam, özelliklerine göre oldukça rekabetçi.

Daha fazla performans isteyenler için çift motorlu dört tekerlekten çekişli Pro versiyonu sunuluyor. Toplamda 489 beygir güce sahip olan bu model, aynı bataryayı kullanmasına rağmen menzilini 770 kilometreye düşürürken, 0-100 km/s hızlanmasını 4.3 saniyeye indiriyor. Pro versiyonun fiyatı 279.900 yuan (yaklaşık 37.900 dolar).

Serinin zirvesinde ise adeta bir elektrikli canavar olan YU7 Max bulunuyor. 681 beygir güç ve 866 Nm tork üreten çift motorlu bu versiyon, sadece 3.2 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor. 101.7 kWh kapasiteli büyük bataryasıyla 760 km menzil sunan Max versiyonun fiyatı ise 329.900 yuan, yani yaklaşık 44.700 dolar.

Fiyat-performans dengesine bakıldığında YU7’nin en büyük rakibi olan Tesla Model Y’den birçok açıdan daha avantajlı olduğu görülüyor. Özellikle menzil, hızlanma ve donanım tarafında sunduğu değerler, Xiaomi’yi sadece telefon değil otomobil pazarında da "oyun değiştirici" konuma taşıyor. Ayrıca Xiaomi, 31 Temmuz’a kadar 5.000 yuan kapora yatıranlara 66.000 yuanlık (yaklaşık 8.800 \$) indirim sunarak siparişleri daha da teşvik ediyor.

YU7’nin tasarımına geçecek olursak; önde köpekbalığı burnunu andıran agresif bir tasarım dili benimsenmiş. “Su damlası” formundaki farlar ve motor kaputundan geçen hava kanallarıyla oldukça dinamik bir görünüm sunuyor. Aerodinamik açıdan da oldukça iddialı olan araç, toplamda 10 hava kanalı ve 19 hava yönetim noktasıyla 0.245 cd’lik sürtünme katsayısına sahip. Yani hem hızlı, hem akıllı, hem de rüzgârla dost!




İç mekânda ise teknoloji şovu devam ediyor. Ön konsolun merkezinde yer alan 16.1 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve ön cam altına yerleştirilmiş 43.3 inçlik HyperVision Panoramik Ekran, sürücü ve yolculara adeta bir uzay gemisindeymiş hissi yaşatıyor. Bu ekran hem hız göstergesi, hem navigasyon, hem de yolcu ekranı olarak özelleştirilebiliyor.

Konfor tarafında ise Nappa deriyle kaplanmış “sıfır yerçekimi” ön koltuklar, 10 bölgeli masaj fonksiyonu ve elektrikli ayarlanabilir arka koltuklarla lüks sınırları zorlanıyor. Arka yolcular için özel iklim kontrolü, çift ekranlı eğlence sistemi ve sessizce entegre edilmiş havalandırma kanalları da dikkat çekiyor. Araç ayrıca 678 litrelik bagaj hacmi ve 141 litrelik ön bagajıyla günlük kullanımı da unutmamış.




YU7, süspansiyon tarafında da ciddi işler başarıyor. Önde çift salıncaklı, arkada ise beş kollu havalı süspansiyon sistemiyle birlikte geliyor. Bu sistem, beş kademeli ayarlanabilir yüksekliği sayesinde 222 mm'ye kadar yerden yükselme sağlıyor. Ayrıca dört pistonlu Brembo fren kaliperleri ve sürekli adaptif süspansiyon kontrol sistemiyle hem konfor hem performans dengesi kurulmuş.

Sürüş destek teknolojileri açısından da YU7 oldukça ileri seviyede. Tavana yerleştirilmiş LiDAR sensörü, 4D milimetre dalga radarı, 11 HD kamera ve 12 ultrasonik sensörle donatılan araç, gelişmiş otonom sürüş sistemlerine göz kırpıyor.