Volkswagen’in “Egzozlu” Günahı 10 Yaşında

Üzerinden neredeyse 10 yıl geçti ama Volkswagen’in başını yakan “Dieselgate” skandalı hâlâ kapanmış değil.

Milyarlarca euroluk cezalar ödemesine, elektrikli araçlara yönelip “temiz bir sayfa” açmaya çalışmasına rağmen Alman otomotiv devinin yöneticileri için işlerin pek de temiz gittiği söylenemez.

Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinde bulunan Braunschweig Bölge Mahkemesi, skandalda rolü olduğu tespit edilen dört eski VW yöneticisine hapis cezası verdi. 2007-2011 yılları arasında dizel motor geliştirme ekibinin başında olan Jens Hadler, 2 milyondan fazla “hileli” aracın satışından dolayı 4 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı. Şirketin eski mühendislerinden Hanno Jelden’e ise neredeyse 3 milyon aracı içeren dolandırıcılıktan 2 yıl 7 ay ceza verildi.

Üst düzey yöneticilerden Heinz-Jacob Neusser 1 yıl 3 ay ertelenmiş ceza alırken, sadece “Thorsten D.” olarak anılan bir başka çalışan da 1 yıl 10 ayla paçayı (şimdilik) sıyırdı. Tabii tüm sanıkların temyiz hakkı var ama mahkemenin pek “affedici” bir ruh hali içinde olmadığı da ortada.

Almanya’daki Daily Sabah’ın haberine göre VW dosyası burada bitmiyor. Braunschweig mahkemesinde hâlâ 31 kişi hakkında cezai soruşturmalar sürüyor. Yani bu işin ucu, daha çok kişiye dokunacak gibi.

Volkswagen, bugüne kadar bu skandal nedeniyle 30 milyar euronun (yaklaşık 34 milyar dolar) üzerinde ceza ödedi. Ardından "Bu iş burada biter!" diyerek elektrikli araçlara yöneldi. Ama işler planlandığı gibi gitmiyor. Çin’de satışlar düşüyor, Trump gümrük duvarlarını yükseltti, Çinli markalar da Avrupa’yı elektrikli otomobillerle kuşatma altına aldı. Kısacası VW'nin işi zor.

Şayet Dieselgate hiç yaşanmasaydı, o kaybedilen 34 milyar dolar bugün VW’yi çok daha güçlü bir konuma getirebilirdi. Ama olan oldu. Şimdi şirketin yapması gereken, doğru kararlar almak ve bundan sonra egzoz gazı değil, başarı hikâyeleri üretmek.