Volkswagen ID. Every1: Elektrikli Ulaşılabilirlik

Elektrikli otomobil dünyasında uygun fiyatlı modeller giderek daha fazla ilgi çekiyor.

ID. Every1, şehir içi kullanım için tasarlanmış, uygun fiyatlı bir elektrikli hatchback olarak karşımıza çıkıyor. 2027’de yollarda olması beklenen model, Fiat ve Citroen’in giriş seviyesi elektrikli modellerine güçlü bir rakip olacak.

Volkswagen’in yeni halk otomobili ID. Every1, 3.88 metrelik uzunluğuyla Polo ve Up! arasında konumlandırılıyor. Up!’tan daha büyük, Polo’dan biraz daha küçük olan model, 305 litrelik bagaj hacmiyle günlük kullanım için yeterli alan sunuyor. Ancak Volkswagen, iç mekânın Polo kadar geniş olduğunu iddia ediyor. Yani, küçük dış boyutlarına rağmen içeride ferah bir alan vaat ediliyor.

Volkswagen’in MEB platformunun yeni bir versiyonu üzerinde yükselen ID. Every1, önden çekişli olarak tasarlandı. Bu, mevcut ID serisinin arkadan itişli düzenine göre farklı bir karakter sunacağı anlamına geliyor. 94 beygir gücündeki (70 kW) elektrik motoru şehir içi kullanım için yeterli olacak gibi görünüyor. Son hız 130 km/s ile sınırlandırılmış olsa da günlük kullanımda bu pek sorun yaratmayacaktır.

Henüz batarya kapasitesi açıklanmasa da ID. Every1’in 250 km menzil sunduğu belirtiliyor. Muhtemelen 40 kWh’den küçük bir batarya ile gelecek model, bu menzil ile günlük kullanım için ideal bir seçenek olabilir. Üstelik Volkswagen, bu menzilin araç maliyetini düşük tutmak için bilinçli bir tercih olduğunu vurguluyor.

Volkswagen, ID. Every1 ile ID.3 ve ID.4’ten farklı, daha kaslı ve kendine güvenen bir tasarım dili benimsiyor. Şişkin çamurluklar, 19 inçlik jantlar ve arka kısımda ID. Up! modeline gönderme yapan siyah cam bagaj kapağı, araca olgun ve sportif bir görünüm kazandırıyor. Ön kısımdaki göz maskesini andıran far tasarımı, Suzuki Ignis’i veya yeni Ford Capri’yi hatırlatsa da ID. Every1’de çok daha iyi oturduğu kesin.

ID. Every1’in kabini, sade ama fonksiyonel bir tasarım anlayışıyla oluşturulmuş. Geniş, düz hatlı bir ön konsol, kabine ferahlık hissi katarken fiziksel düğmelerin geri dönüşü kullanıcıları sevindirecek. Direksiyondaki fiziksel butonlar, klima ve ses sistemi için dokunmatik ekran yerine kullanılan manuel kontroller sayesinde kullanım kolaylığı sağlanıyor.

Orta konsolda ise ileri-geri kaydırılabilen bir modül bulunuyor ve içine çekmeceler ile ekstra raflar eklenmiş. Ayrıca, ön yolcu tarafında bir ray sistemi yer alıyor; buraya bir tablet veya küçük bir masa monte edilebiliyor. Volkswagen’in bu küçük elektrikliyi sadece bir giriş seviyesi model değil, aynı zamanda modüler bir yaşam alanı olarak düşündüğü ortada.

Volkswagen, ID. Every1’in 2027 yılında yaklaşık 20.000 € başlangıç fiyatıyla satışa sunulacağını belirtiyor. Modelin, önümüzdeki yıl tanıtılacak olan 25.000 €’luk ID. 2all’un ardından piyasaya çıkması bekleniyor. Bu da Volkswagen’in giriş seviyesi elektrikli araç pazarında Stellantis gibi markalara doğrudan rakip olmak için ciddi bir adım attığını gösteriyor.

Volkswagen’in yeni "Elektrikli Şehir Otomobili Ailesi", 2025 sonbaharında yeni bir tanıtımla daha fazla detay kazanacak. Önümüzdeki iki yıl boyunca ID. Every1 ve benzeri uygun fiyatlı EV’ler hakkında daha fazla gelişme göreceğiz. Elektrikli otomobillerin daha geniş kitlelere hitap etmesi için atılan bu adımlar, Volkswagen’in ID serisini daha erişilebilir hale getirme hedefini net bir şekilde ortaya koyuyor!