yukarı
hyundai
hyundai

Tesla’ya "Autopilot" Darbesi: O Kelime Pahalıya Patladı!

Tesla’nın sürücüsüz geleceğe göz kırpan Autopilot sistemi, Euro NCAP’in son testlerinden geçer not alamadı.

04 Haziran 2025 kaynak: Tesla

Ama sorun teknik detaylarda değil, bir kelimede saklı: Autopilot. Evet, Tesla'nın bu iddialı ismi Euro NCAP'e göre fazla iddialı ve yanıltıcı!


Euro NCAP, araçlardaki gelişmiş sürücü destek sistemlerini değerlendirirken sadece fren mesafesine ya da şerit takibine bakmıyor; sürücüyle olan iletişim, sistemin açık açık ne yapıp ne yapmadığını anlatması da en az güvenlik kadar önemli. Tesla Model S bu testte çarpışma önleme gibi alanlarda %94’lük yüksek bir “güvenlik yedeği” puanı alırken, sürücüye olan iletişimde sınıfta kaldı: sadece %30!


Küçükler Tesla’yı Solladı


Kia EV3 bu kategoride %74, Renault 5 ise %73 puan aldı. Üstelik bu araçlar Tesla’dan çok daha uygun fiyatlı. Yani “otomatik pilot” demekle işler yürümüyor.


Euro NCAP, “Autopilot” isminin sistemin gerçekten yapabileceklerini abarttığını, sürücülerin de bu yüzden yanlış beklentilere girdiğini belirtti. Üstelik Model S’in direksiyonuna siz müdahale ettiğinizde sistem direniyor ve sonra kendini kapatıyor! Bu da sistemin sürücüyle iş birliğinden çok uzak olduğunu gösteriyor.


Volvo da Ters Köşe Oldu

 

Bu turda sadece Tesla değil, Volvo EX30 da eleştiri oklarının hedefi oldu. Volvo’nun Pilot Assist sistemi “orta seviye” not aldı. Çünkü sistem uyarılarını görmek için sürücünün gözünü yoldan ayırması gerekiyor ve direksiyonu bırakma uyarılarına rağmen sistem kendini kapatmıyor.


Sürpriz Başarı: Porsche, Toyota, Renault ve Kia


Puanlamada yüzleri güldüren markalar da vardı. Porsche Macan, Active Lane Keeping özellikli InnoDrive sistemiyle en yüksek notları kaptı: %92 güvenlik ve %85 sürücü iletişimi puanı. Toyota bZ4X, Renault 5 ve Kia EV3 de "çok iyi" seviyesinde değerlendirildi. Özellikle Renault 5’in uygun fiyatına rağmen sağladığı performans, Euro NCAP ekibini fazlasıyla etkiledi.


Euro NCAP ADAS Teknik Müdürü Adriano Palao'nun da dediği gibi: “Bu sistemler ancak kullanıcı, neye sahip olduğunu ve neye sahip olmadığını net şekilde bildiğinde güvenli olur.”