"Peki Tesla neden bu kadar dertli?" diye sorarsanız, olayın arkasında AB’nin Çin'de üretilip Avrupa’ya ihraç edilen elektrikli araçlara uyguladığı ek vergiler yatıyor. Tesla, bu karara karşı Çin’deki yan kuruluşu üzerinden yasal işlem başlattı ve soluğu Avrupa Adalet Divanı’nın ikinci en yüksek mahkemesi olan Genel Mahkeme’de aldı. Ancak bu dava sonuçlanana kadar yaklaşık 18 ay geçmesi bekleniyor. Sabır önemli, malum!
Avrupa Birliği’nin Çin’den gelen elektrikli araçlara yönelik “rekabet avantajı” gerekçesiyle başlattığı uzun bir soruşturma sonrası, birçok marka farklı oranlarda ek tarifelerle karşı karşıya kaldı. Tesla’nın ek vergisi %7,8 olarak açıklanırken, diğer üreticilerin çok daha yüksek oranlarda zamlandığını görüyoruz. Örneğin:
- BYD: %17
- Geely: %18,8
- SAIC: Tam tamına %35,3! (Bu oran araba fiyatına turbo takar, o derece…)
Tesla’nın diğerlerine göre daha az vergi yemesinin sebebi, Çin hükümetinden en az desteği alan marka olmasıymış. Ancak Amerikalı bir şirket olan Tesla’nın bile Çin'deki fabrikasında ürettiği Model 3’lerle Avrupa’ya bu kadar ağırlık vermesi, “Globalleşme tam gaz devam” dedirtiyor.
Tesla’nın dava hamlesi, markanın 2023 yılında Avrupa’ya ithal edilen Çin üretimi elektrikli araçların %28’ini tek başına karşıladığını hatırlatıyor. Yani Çin’den gelen araçların üçte biri Tesla’nın Shanghai fabrikasından çıkıyor. Hal böyle olunca, %7,8'lik ek tarife bile Elon Musk’ın canını sıkmaya yetmiş.
Avrupa Komisyonu Sözcüsü Olof Gill ise bu duruma karşı hazır olduklarını ifade ederek, “Gerekirse mahkemede savunmamızı yaparız,” açıklamasında bulundu. Kısacası Tesla’nın bu dava hamlesi, AB’ye karşı açılan ilk değil, ama anlaşılan o ki son da olmayacak.