Tesla Avrupa Tahtını Geri Aldı

Avrupa otomotiv pazarında taşlar yeniden yerinden oynuyor.

Birkaç ay önce satış listelerinde gerilere düşen Tesla Model Y, Eylül ayında büyük bir dönüş yaparak kıtanın en çok satan otomobili unvanını yeniden kazandı. Ancak bu zafer, Çinli markaların yükselişiyle gölgeleniyor olabilir.

Eylül ayında Avrupa genelinde 25.938 adet Model Y satıldı. Bu rakam geçen yıla göre %8,6’lık bir düşüş anlamına gelse de, Temmuz ve Ağustos aylarında 60’ıncı sıralara kadar gerileyen Model Y için adeta “yuvaya dönüş” niteliğinde.

Tesla’nın hemen arkasında Renault Clio (20.146 adet), Dacia Sandero (19.200 adet) ve Volkswagen T-Roc (18.652 adet) yer aldı. Ancak yılın ilk dokuz ayına bakıldığında tablo farklı: Dacia Sandero, 185.947 adetlik satışla Avrupa’nın hâlâ en çok tercih edilen otomobili.

Çinliler Avrupa’yı Ele Geçiriyor

Tesla zirveye yeniden tırmanmış olabilir ama asıl hikâye, Çinli markaların Avrupa’da hızla büyümesinde yatıyor. Çin menşeli otomobillerin pazar payı, sadece bir yılda %3,3’ten %7,4’e çıktı yani tam iki katına!

Verilere göre Eylül ayında Avrupa’da 90.571 adet Çinli otomobil satıldı. Bu da geçen yılın aynı dönemine göre %149 artış demek.

MG Hâlâ Lider, BYD ve Chery Peşinde

Çinli markalar arasında MG açık ara liderliğini sürdürüyor. Eylül ayında 33.536 adet satış yapan marka, yıl genelinde Avrupa’da 225.000’den fazla araç teslim etti. MG ZS modeli tek başına neredeyse 95.000 adetlik satışa ulaştı.

Onu, agresif büyümesiyle dikkat çeken BYD takip ediyor. Eylül ayında 24.336 adet BYD satıldı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre beş kat artış anlamına geliyor. Yılın büyük bölümünde markanın en çok satan modeli Seal U (veya Sealion 6) oldu.

Üçüncü sıradaysa Chery yer aldı. Ana markasının yanı sıra Jaecoo ve Omoda alt markalarıyla Avrupa pazarına giren üretici, sadece Eylül ayında 18.454 araç sattı.

Sonuç: Rekabet Kızışıyor

Tesla hâlâ Avrupa’nın gözdesi olabilir, ancak Çinli üreticilerin hızla artan payı, kıtanın otomotiv dengelerini kökten değiştiriyor. Artık mesele sadece “en çok satan kim” sorusu değil; asıl soru, önümüzdeki birkaç yıl içinde Avrupa yollarında hangi ülkenin teknolojisinin baskın olacağı.