Çin’deki Wuhan fabrikasında üretimi durdurmaya hazırlanıyor. Sebep mi? İki yılda sadece 10 bin araç üretilebilmiş. Oysa fabrikanın yıllık kapasitesi 300 bin adetti! Yani boş boş durmuş diyebiliriz...
Wuhan’daki bu tesis 2022’de açılmıştı, Ariya ve X-Trail modellerinin üretimi hedeflenmişti. Ama işler hiç beklendiği gibi gitmedi. Çinli otomobil markaları iç pazarda öyle bir atağa geçti ki, Nissan gibi yabancı markalar resmen ezildi. Rekabet dayanılmaz hale geldi.
Bu kriz yeni de değil. Nissan, geçen yıl da Çin’in Changzhou kentindeki bir başka fabrikasını kapatmıştı. Orada da benzer şekilde işler sarpa sarmıştı. Görünen o ki Japon devinin Çin çıkarması, Çin seddiyle son buldu.
Ama sıkıntı sadece Çin’le sınırlı değil. Şirketin küresel mali tabloları da alarm veriyor. 13 Mayıs’ta açıklanacak olan bilanço öncesinde Nissan, 2024 mali yılında 5 milyar doları aşan bir zarar beklediğini duyurdu. Bu, şirket tarihinin en büyük kaybı olabilir. Oysa daha önce sadece 560 milyon dolarlık bir zarar öngörülmüştü.
Nissan şu anda “hayatta kalma” moduna geçti.
Yani kısacası Nissan, elektrikli araç devriminin ortasında “ne yapsak da ayakta kalsak?” hesaplarına girmiş durumda. Bu işin sonu ya yeni bir ortaklık ya da çok daha radikal kararlar olabilir.