Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic: Aktif Aero ile 611 hp’yi birleştiriyor

GT 63 Pro 4Matic+, pist dostu bir dizi geliştirmeyle önümüzdeki yıl satışa sunulacak.

• Mercedes-AMG, pist kabiliyetine sahip yeni spor otomobili GT 63 Pro 4Matic+'ı tanıttı.
   
• Sabit bir arka kanat da dahil olmak üzere bir dizi aerodinamik ve soğutma ince ayarına sahip.
   
• Güç, 611 hp üreten geliştirilmiş çift turbolu 4.0 litrelik V8 tarafından sağlanıyor.
   

Mercedes-AMG GT serisi, şirketin Goodwood Festival of Speed'i yeni GT 63 Pro 4Matic+'ı tanıtmak için kullanmasıyla büyüyor. Bu, "daha da sportif bir sürüş deneyimi" sunmayı vaat eden performans odaklı bir versiyon.

Önümüzdeki yıl satışa sunulacak olan GT 63 Pro 4Matic+, daha büyük girişlerin yanı sıra ilave karbon fiber deflektörlere sahip agresif bir ön panjurla öne çıkıyor. Diğer önemli özellikler arasında, ön akstaki aerodinamik yükselmeyi 29,9 kg üzerinde azaltmaya yardımcı olan aktif bir AirPanel hava kontrol sistemi yer alıyor.

Geliştirmeler bununla da bitmiyor, coupe sabit bir arka kanada ve One hiper otomobilinde bulunanlara benzer ek gövde altı hava deflektörlerine sahip. Sportif görünüm, ön splitter, arka difüzör ve yan eteklerden oluşan standart karbon fiber paketle daha da geliştirilmiş.

Araç, Michelin Pilot Sport 5 veya Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastiklerle sarılmış 21 inç dövme alaşım jantlar üzerinde gidiyor. Hangi lastiği seçerseniz seçin, "Mercedes-AMG'nin şu anda mevcut olan en büyük standart seramik fren disklerini" içeren yüksek performanslı bir fren sistemi tarafından destekleniyorlar. Önde 419 mm ölçüsünde ve altı pistonlu kaliperler tarafından tutuluyorlar.

Mercedes iç mekan hakkında fazla bir şey söylemedi, ancak GT 63 Pro 4Matic+ AMG Performans koltuklarının yanı sıra deri ve mikrofiber spor direksiyon simidine sahip. Bunlara 12,3 inç dijital gösterge paneli, 11,9 inç bilgi-eğlence sistemi ve mevcut bir arka koltuk eşlik ediyor.

Güç, 611 hp ve 849 Nm tork üreten çift turbolu 4.0 litrelik V8 motor tarafından sağlanıyor. Bu değer GT 63'ten 26 hp ve 50 Nm daha fazla. Motor, gücü tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemine gönderen dokuz vitesli bir şanzımana bağlı. Bu düzenek coupe'nin 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 3,1 saniyede tamamlamasını ve 317 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor.

Performansa odaklanma, soğutma verimliliğini ve pist performansını artırmak için araç iki ek radyatörle donatıldığından güç aktarma organlarının ötesine uzanıyor. Başka bir yerde, transfer kutusu için aktif bir soğutma sisteminin yanı sıra ön ve arka diferansiyeller için üste monte edilmiş radyatörler var. Tasarımcılar ayrıca "frenlere giden hava akışını optimize ederek dayanıklılığı artıran ve aşırı fren sıcaklıklarını önleyen" alt gövde hava kanatlarını ve fren kapak plakalarını da değiştirdiler. Öne çıkan özellikler arasında aktif sürüş kontrolü ve aktif arka aks direksiyonu yer alıyor.