Küçük Sınıfta Büyük İş: Toyota Yaris Cross 2025

SUV havası, hibrit ekonomi, şehir içi pratiklik ve biraz da teknolojik oyuncaklar istiyorsanız, seçenek çok.

Ama Toyota, Yaris Cross ile bu rekabetin tam kalbine sağlam bir adım attı. Peki bu güncellenen mini SUV gerçekten rakiplerini gölgede bırakabilecek mi?

Tanıdık ama Farklı: Tasarım ve Yapı

Yaris Cross aslında adından da anlaşılacağı gibi, Toyota Yaris altyapısını daha yüksek, daha kaslı bir gövdeyle harmanlayan bir model. TNGA-B platformu üzerinde yükseliyor ama yerden yüksekliği, çamurluklardaki siyah plastik korumalar ve tavan raylarıyla tam bir mini maceraperest havası var. 2025’te gelen güncellemelerle birlikte, özellikle üst donanımlarda çift renkli gövde seçenekleri ve daha büyük ekranlarla modernlik vites artırıyor.

Boyutlar açısından Yaris Cross, 4.18 metre uzunluğuyla şehir içinde kullanımı kolay ama bagajı ve yaşam alanıyla da beklentileri karşılayan bir yapıya sahip. Tüm versiyonlar beş kapılı, beş koltuklu olarak geliyor. Ancak arka koltukta üç kişi uzun süre oturmak istiyorsa biraz sabır gerekiyor, çünkü diz mesafesi sınıf ortalamalarında.

Motor, Sürüş ve Hibrit Performansı

Kaputun altında bizi her zaman olduğu gibi Toyota’nın 1.5 litrelik 3 silindirli benzinli motoru ve bir elektrik motorunun oluşturduğu tam hibrit sistem karşılıyor. 130 HP ve 185 Nm’ye güç üretiyor. CVT otomatik şanzıman tüm versiyonlarda standart, manuel seçeneği yok.

Yaris Cross’un asıl hüneri şehir trafiğinde ortaya çıkıyor. Elektrik motoru düşük hızlarda tek başına ilerleyebildiği için sabah işe ya da markete giderken sessizce süzülüyorsunuz. Hafif gazla ilerlerseniz 50 km/s’ye kadar benzinli motor devreye girmeden gidebiliyor. Sistem geçişleri o kadar yumuşak ki çoğu zaman hangi motorun çalıştığını fark etmiyorsunuz bile. Ancak performans odaklı beklentileriniz varsa hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz. 0-100 km/s hızlanma 10.7 saniye civarlarında. Yani hızlı değil ama yeterince çevik ve sessiz.

Yakıt Tüketimi ve Ekonomi

Toyota bu sınıfta yine ekonomiyle göz dolduruyor. Resmi verilere göre Yaris Cross, 4.4 ila 5.1 lt/100 km tüketim sunuyor. Gerçek dünyada yapılan testlerde 100 km’de 4.3 litrelik tüketim elde edilebiliyor. Elektrikli motorun trafikteki dur-kalk anlarında oldukça aktif çalışması sayesinde tasarruf dikkat çekici.

İç Mekân ve Teknoloji

2025 ile birlikte iç mekânda da teknoloji artmış durumda. Giriş seviyesi donanımında 9 inç dokunmatik ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto artık standart. Üst paketlerde ise bu ekran 10.5 inç boyutuna çıkıyor ve Toyota’nın yeni “Smart Connect” arayüzüyle geliyor. Bu arayüz hızlı çalışıyor ama hâlâ Google tabanlı sistemler kadar sezgisel değil. Direksiyon arkasında ise yedi inçlik dijital gösterge paneli geliyor, üst donanımlarda bu 12.3 inçe çıkıyor ve temaları değiştirilebiliyor.

İçeride malzeme kalitesi genel olarak iyi ama bazı yerlerde maliyet kaygıları hissediliyor. Özellikle kapı içleri ve bazı plastik paneller biraz sert. Yine de klima için fiziksel tuşlar bırakılmış olması kullanışlılığı artırıyor.

Konfor, Yaşam Alanı ve Bagaj

Yaris Cross’un ön koltukları konforlu ve orta sınıf SUV’lara göz kırpan ergonomik detaylara sahip. Bel destek ayarı tüm donanımlarda sunuluyor. Ancak arka koltuklar biraz daha dar ve uzun yolculuklarda yetişkinler için konforlu sayılmaz. Çocuk koltuğu takmak için ISOFIX bağlantıları mevcut ama dar kapı açıklıkları montajı biraz zorlaştırabiliyor.

Bagaj hacmi 397 litre. Koltuklar katlandığında alan 1097 litreye kadar çıkıyor. Ne yazık ki bagaj zemini ayarlanabilir değil (sadece üst donanımlarda var) ve yüksek eşik, yüklemeyi biraz zahmetli hâle getiriyor.

Güvenlik

Toyota Yaris Cross, Euro NCAP’ten 2021 yılında 5 yıldız almayı başarmış bir model. 2024 model yılıyla birlikte aktif güvenlik donanımları da geliştirildi. Otonom frenleme, şerit takip, hız tabelası tanıma, adaptif hız sabitleyici ve yeni gelen acil durum duruş destek sistemi gibi özelliklerle güvenlik konusunda segmentinin öncülerinden biri.

Alternatifler ve Sonuç

Yaris Cross’un karşısında Ford Puma, Renault Captur, Peugeot 2008 ve Hyundai Kona gibi güçlü rakipler var. Puma sürüş zevkiyle öne çıkarken, Captur pratikliğiyle fark yaratıyor. Ancak Toyota Yaris Cross; güvenilirliği, ekonomik hibrit sistemi ve zengin donanım seçeneğiyle farklı bir kulvarda yer alıyor.

Son Söz

Toyota Yaris Cross, "küçük SUV olsun ama büyük masraf çıkarmasın" diyenlerin tam aradığı şey olabilir. Her anlamda dengeli, şehre uyumlu ve uzun vadede sorunsuz bir yol arkadaşı arayanlar için bu Japon cevheri kesinlikle değerlendirmeye değer.