Hyundai Ioniq 6 N: Drift atabiliyor

Hyundai'nin performans departmanı N, gaz pedalına bastıkça gülümsetecek yepyeni bir oyuncu daha ekledi: Ioniq 6 N.

Daha önce konsept haliyle “geliyorum” diyen bu elektrikli sedan, şimdi tam teşekküllü bir üretim modeli olarak Goodwood Hız Festivali’nde boy göstermeye hazırlanıyor.

Kardeşi Ioniq 5 N’in yolundan giden bu model, sadece düz çizgide hızlı değil; virajlarda, pistte, hatta drift yaparken bile sizi mest etmeye hazır.




Aerodinamik Değil, Adeta Hava Bıçağı

Ioniq 6 N, yakın zamanda makyajlanan baz modelin üstüne inşa ediliyor ama bu “makyaj” işi burada sadece farları değiştirmekle kalmamış:

• Yepyeni agresif bir ön tampon ve kocaman hava girişleri,
• Swan-neck tarzı arka kanat evet, Hyundai tarihinde bir ilk,
• Siyah yan etekler, genişletilmiş çamurluklar ve Performance Blue Pearl adlı yeni bir renk,
• Arkada yeniden tasarlanmış difüzör ve N logolarıyla işin şakası yok.

Rakamlar Can Yakıyor: 0-100 km/s 3,2 Saniye!

Kaputun altında değil, bataryanın içinde 641 beygir gücünde saf elektrikli çılgınlık yatıyor. İşte teknik özet:

• Ön motor: 223 hp

• Arka motor: 400 hp

• Toplam güç: 601 hp (448 kW)

• “N Grin Boost” özelliği aktifken: 641 hp (478 kW)

• 0-100 km/s: sadece 3,2 saniye

• Maksimum hız: 257 km/s

Tesla Model 3 Performance ile kıyaslandığında biraz daha yavaş kalkıyor olabilir ama fark çok küçük ve bu ölçüm “rollout” hilesi olmadan yapılıyor.




800 Volt’luk Altyapı ve 18 Dakikada Hızlı Şarj

Hyundai’nin E-GMP platformunun nimetlerinden biri olan 800V elektrik altyapısı, aracı sadece performans açısından değil, günlük kullanımda da konforlu kılıyor:

• 10'dan %80’e şarj süresi sadece 18 dakika!

• Maksimum 350 kW DC şarj desteği,

• V2L (araçtan cihaza enerji) gibi günlük hayatta işe yarayan teknoloji de mevcut.

Drift Modu Var, Direksiyon Yardımcı Işıkla “Vites” Gösteriyor!

Ioniq 6 N, sıradan bir elektrikli sedan değil. Onu pist canavarına çeviren donanımlar arasında:

• N Drift Optimizer: Aracı drift yapmaya teşvik eden özel bir denge sistemi,

• N Battery Pre-conditioning: Pist sürüşünden önce bataryayı hazırlayan sistem,

• 11 kademeli N Torque Distribution: Torku öne ve arkaya istediğiniz gibi dağıtabiliyorsunuz,

• N Ambient Shift Light: Ortam aydınlatması vites geçişini renklerle size “gösteriyor” evet, elektrikli araçta!

Bunlara ek olarak, N e-Shift adlı simüle edilmiş çift kavramalı şanzıman ve N Active Sound+ ile üç farklı motor sesi profili var. Yani ister tork fırtınası yaşayın, ister kulağınıza egzoz sesi fısıldatın.

İçeride GoPro Hazır, Sürüşe Hazırsan Kayıttayız!

Kabin de sıradan değil.

• Yeni N direksiyon simidi,

• Destekli N koltuklar,

• Metal pedallar,

• Ve tavana yerleştirilmiş GoPro montajı! Evet, pistte tur atarken araç zaten hazırda bekliyor: “Kayıttayız!”




Fiyat ve Menzil Henüz Açıklanmadı

Ioniq 6 N’in Türkiye’ye gelip gelmeyeceği ve fiyatı henüz belli değil ama fiyat-performans oranı konusunda Hyundai N departmanının iyi işler çıkardığını biliyoruz. Üstelik performansı sadece düzlükte değil, virajlarda da hissettiriyor.

Kısacası:

• Hızlı mı? Evet.

• Drift yapıyor mu? Evet.

• Vites ışığı mı var? O da var.

• Kendi kendini şarj edip kaydediyor mu? Evet, hatta sizi de kaydediyor!

Elektrikli otomobiller sıkıcıdır diyenler varsa, Ioniq 6 N’e bir tur atsın. Bir daha aynı cümleyi kuramayabilirler.