Hyundai'nin i30 N hot hatch modeli, markanın Avrupa'nın meraklı sürücülerinin saygısını kazanma çabasının önemli bir unsuruydu, ancak Golf GTI rakibi, Hyundai'nin performans çabalarını EV'lere odaklayabilmesi için i20 N kardeşiyle birlikte birkaç hafta önce üretimi durduruldu. Yine de bu, hafif bir yenilemeye tabi tutulan normal i30 için yolun sonu anlamına gelmiyor.
i30 serisindeki her araç küçük bir makyajdan yararlanıyor. Modelin 2016'da piyasaya sürülmesinden bu yana ikinci makyajı, yeni sis farı yuvalarına sahip yeniden şekillendirilmiş bir ön tamponda yeni bir radyatör ızgarası deseni getiriyor.
Ayrıca yeni 16 inç jantlar, standart LED lambalar, mevcut 12 renkten yedisi yeni ve hatchback ve wagonlar daha köşeli bir arka tamponda krom bir ek parça alıyor.
İç mekanda yapılan iyileştirmeler de aynı şekilde gösterişsiz, ancak mevcut i30 sahipleri üç yeni döşeme tasarımını ve standart 4,2 inç renkli dijital LCD gösterge panelini fark edebilirler. 4.2 inç mi? Bu ne, 2009 mu? Hyundai'nin konsolu çizik ve parmak izi bırakan kötü piyano siyahıyla kapladığını duyduğunuzda daha da şaşırabilirsiniz.
Bu küçük dijital ekran en azından 10,25 inçlik bir üniteye yükseltilebiliyor (eski araçta mevcut yükseltme 7 inçlik bir kümeydi) ve diğer modern dokunuşlar arasında önde ve arkada USB-C bağlantı noktaları, havadan harita güncellemeleri ve daha fazla sürücü yardım teknolojisi yer alıyor. İleri çarpışma önleme standart ve tüketiciler Kavşak Dönüşü kavşak trafik monitörünü ve öndeki araçla rahat bir mesafeyi koruyan Otoyol Sürüş Asistanını seçerek güvenliği daha da artırabilirler.
i30 N hot hatch, i30 makyajı duyurulmadan önce iptal edilmiş olsa da, sportif bir bodykit, koyu metal tampon aksanları, yeni yan etekler, 17 veya 18 inç jant seçenekleri ve kırmızı dikişli deri ve süet döşeme sunan N Line donanımını seçerseniz, hala belli belirsiz benzer görünen bir şey satın alabilirsiniz.
Ne yazık ki bunların hepsi gösterişten ibaret. Artık gerçek 280 HP N gittiğine göre, motor seçenekleri her ikisi de 48 voltluk hafif hibrit destekle donatılmış ve 120 HP ve 159 HP güç üreten 1.0 litrelik üç ve 1.5 litrelik dört silindirli motorlarla sınırlı.
Ancak en azından Avrupalı tüketiciler, makyajlı araçlar önümüzdeki ay Hyundai'nin Çek Cumhuriyeti'ndeki fabrikasından çıkmaya başladığında manuel ve çift kavramalı şanzıman seçeneklerine sahip olacak.