Honda, Hibrit ve Elektrikli Araç Stratejilerini Güncelledi

Honda, Tokyo’da düzenlediği basın toplantısında hibrit ve elektrikli araçlara yönelik yeni stratejisini duyurdu.

Şirket, 2030 hedefleri doğrultusunda elektrifikasyon sürecini hızlandırmayı, yeni nesil akıllı sürüş destek sistemlerini geliştirmeyi ve hibrit araç ailesini genişletmeyi planlıyor.

Açıklamaya göre Honda, 2027 sonrası pazara sunulacak hibrit modeller dâhil olmak üzere bazı önemli HEV modellerinde yeni bir “H” logosu kullanacak. 2030’a kadar toplam otomobil satış hacminin 3,6 milyon adedin üzerine çıkarılması hedefleniyor. Bu satışların 2,2 milyon adedini hibrit modellerin oluşturması planlanıyor.

Elektrikli ve Hibrit Araçlara İki Yönlü Odak

Honda, elektrikli ve hibrit modellerin rekabetçiliğini artırmak için iki ana alana odaklanacak:
 

1. Akıllı teknolojilerin yaygın kullanımı
2. Güç aktarma sistemlerinin ve iş yapısının yeniden yapılandırılması

Bu kapsamda, yazılım tanımlı araç (SDV) konseptiyle geliştirilen modellerin hem sürüş keyfi hem de konfor sunması amaçlanıyor.

Hibrit Araçlarda Yeni Model Hamlesi

Honda, 2027 yılından itibaren küresel ölçekte 13 yeni nesil hibrit model sunmayı planlıyor. Yeni nesil e:HEV sistemlerinin daha verimli çalışması hedeflenirken, platformlar elektrikli dört çeker sürüş ve hafif yapılarla desteklenecek. Motor ve batarya gibi temel bileşenlerde maliyetin %50’ye kadar düşürülmesi planlanıyor. Bu hedef doğrultusunda tedarik zinciri optimizasyonu ve parça standardizasyonu gibi yöntemlere başvurulacak.

Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS)

2027 itibarıyla Kuzey Amerika ve Japonya’da satışa sunulacak EV ve HEV modellerinde yeni nesil ADAS sistemleri devreye alınacak. Bu sistem, şehir içi de dâhil olmak üzere rota boyunca sürüş desteği sağlayacak. Honda, bu teknolojiyi daha küçük modellere de entegre etmeyi planlıyor. Çin pazarında ise yerel koşullara özel çözümler için otonom sürüş teknolojileri firması Momenta ile iş birliği yapılacak.

Elektrikli Motosikletlerde Büyüme

Honda, 2025 mali yılında motosiklet satışlarını 20,57 milyon adede ulaştırarak %40 pazar payına sahip oldu. Şirket, bu alanda hem elektrikli hem de içten yanmalı modeller sunmaya devam edecek. Elektrikli modeller Hindistan, Endonezya, Vietnam, Tayland ve Filipinler’de satışa sunulurken, CUV e: modeli bu yıl Avrupa ve Japonya’da da pazara sunulacak. Hindistan’daki elektrikli motosiklet üretim tesisi ise 2028’de faaliyete geçecek.

Finansal Strateji ve Yatırımlar

Honda, 2030’a kadar hibrit model satışlarındaki artış ve motosiklet alanındaki büyüme ile kârlılığını artırmayı hedefliyor. Şirket, 2031 mali yılına kadar %10’luk yatırım getirisi (ROIC) ve %15’in üzerinde faaliyet kârı marjı (ROS) hedefliyor. Daha önce açıklanan 10 trilyon yenlik elektrifikasyon yatırımı ise bazı projelerin revize edilmesiyle birlikte 7 trilyon yene düşürüldü. Beş yıllık dönemde toplam 12 trilyon yenin üzerinde nakit yaratılması planlanıyor. Hissedar getirilerini desteklemek amacıyla özsermaye temettü oranı (DOE) uygulamasına geçileceği açıklandı.