Elektrikli Peugeot E-408: Tasarım şık, menzil yetersiz

Küçük 58,2 kWh pil, 210 HP BEV'in uzun mesafe çekiciliğini sınırlıyor ve 120 kW şarj hızı da zamanın gerisinde kalıyor.

Peugeot, 408 crossover modelinin tamamen elektrikli versiyonunu tanıttı ve E-408'i, müşterilere ICE, hibrit ve PHEV motorlar arasında seçim yapma olanağı sunan ürün gamına ekledi.

Tüketicilere birkaç farklı güç seviyesi seçeneği sunan bazı EV'lerin aksine, E-408 en azından lansmanda yalnızca bir motorla sunuluyor. Ön tekerlekleri çalıştıran tek bir 210 hp elektrik motorundan oluşuyor ve bu da E-408'i 156 hp ile yetinen küçük kardeşi E-308'den daha güçlü kılıyor. Ancak en yeni 408, mevcut 225 hp 408 PHEV'den biraz daha az kaslı.

E-408, E-308'den biraz daha büyük bir bataryaya sahip olsa da, çoğu kompakt boyutlu EV'ye takılan güç paketleriyle karşılaştırıldığında hala küçük. Peugeot, E-308'in tabanının altına 54 kWh'lik bir batarya yerleştiriyor ve bu da hem hatchback hem de station wagon versiyonlarına yaklaşık 400 km WLTP menzili sağlıyor. E-408, menzili 453 km’ye çıkarmaya yardımcı olan 58,2 kWh'lik bir üniteye sahip; bu daha iyi, ancak sadece şehir içi kullanım için üretilmemiş EV'lerin bir şarjla 482 km’den fazla dayanmasını beklediğimiz bir çağda hala zayıf görünüyor.

Peugeot, çoğu kompakt/C segmenti alıcısının genellikle günde 45 km daha az seyahat ettiğini düşünüyor, ancak sadece menzil değil, şarj hızları da tempo dışı görünüyor. 120 kW'lık maksimum şarj hızı modern standartlara göre yavaş ve birçok EV, DC şarj cihazında 10 dakikada E-408'in sağladığı 100 km’den daha fazla menzil sağlayacak.

Yüzde 20-80'lik bir doldurma 30 dakika sürüyor, ancak Kia'nın EV6'sı çok daha büyük 84 kWh'lik bataryasını 18 dakikada yüzde 10-80'den doldurabiliyor. EV6 ayrıca tam bataryadan daha etkileyici 613 km menzil sunuyor. Peugeot, E-408'e en azından Kia'nın ekipmanıyla eşleşen AC bağlantıları için 11 kW'lık bir yerleşik şarj cihazı verdi.

Alıcılar E-408'lerini Allure veya daha gösterişli GT donanımında seçebiliyorlar, GT, LED matris farlar, eller serbest elektrikli bagaj kapağı, ortam aydınlatması ve Seviye 2 sürücü yardım teknolojisiyle fiyatını haklı çıkarıyor. Ancak her iki versiyon da kablosuz Apple CarPlay çift bölgeli klima ve ısı pompası gibi kitler, ayrıca navigasyon sistemine yerleştirilmiş bir gezi planlayıcı ve akıllı telefon şarj uygulamasıyla birlikte geliyor.