Tamamen elektrikli bir Range Rover köşeyi dönerken, elektrikli bir Land Rover Defender, Britanyalı marka için gündemde değil en azından mevcut nesil model için.
Jaguar Land Rover, 2019'dan beri çeşitli benzinli ve dizel motorlarla, dört silindirli bir plug-in hibrit de dahil olmak üzere mevcut L66 nesil Defender'ı üretiyor. Yüksek kaliteli EV'lere olan talebin artması göz önüne alındığında, potansiyel olarak elektrikli bir Mercedes-Benz G580 rakibi olarak bir elektrikli versiyonun piyasaya sürülmesi mantıklı olabilirdi.
Ancak JLR'ın Ticari Direktörü Lennard Hoornik'e göre, mevcut Defender'ı (D7x platformunda inşa edilen) elektriklendirmek, göründüğünden çok daha karmaşık. Autocar'a verdiği bir röportajda, mevcut platformun büyük ödünler vermeden elektrikli bir motor sistemi için uygun olmadığını açıkladı, bu da yerine geçecek model için önümüzdeki on yıla kadar beklememiz gerekebileceği anlamına geliyor.
Hoornik, gerekli EV bileşenlerini mevcut Defender'ın mimarisine sığdırmanın ne kadar zor olduğunu vurgulamaya devam etti. Sorun sadece pilleri nereye sığdıracağınızla ilgili değil; aynı zamanda Defender'ın off-road yeteneğini korumakla ilgili, bu da aksların ve diğer bileşenlerin dikkatlice paketlenmesini gerektiriyor.
JLR, yeni oluşturulan alt markalarının her biri için elektrikli modeller sunmayı taahhüt etti, bunlar arasında Range Rover, Discovery, Jaguar ve Defender da var. Hoornik, "Buna bağlı kalıyoruz," dedi, "ancak mevcut Defender platformunda alan bulmak gerçekten, gerçekten zor, bu yüzden farklı bir şey kullanmamız gerekecek." Elektrikli modelin, Defender'ın evriminde oldukça önemli bir adımda gelmesi gerekeceğini söyledi.