Dacia Spring artık “Kaplumbağa” değil

Avrupa’nın en ucuz elektriklisi Dacia Spring, sonunda gaz pedalına basmayı öğrendi.

Uzun süredir “ekonomik ama yavaş” kimliğiyle tanınan Spring, artık hem daha güçlü hem de çok daha atak. Üstelik fiyat etiketi hâlâ rakiplerinin yanında oldukça mütevazı kalacak gibi görünüyor.

Yeni motor, iki kat hız

Önceki modellerde 45 ve 65 olarak adlandırılan versiyonlar, sırasıyla 44 ve 64 beygir gücü sunuyordu. Bu da 0’dan 100 km/s’ye hızlanmada… evet, sabır gerektiriyordu.
Yeni Spring 70 ve Spring 100 versiyonlarıysa bambaşka bir dünyadan gelmiş gibi. 70 HP’lik versiyon, 80–120 km/s arası hızlanmayı 10,3 saniyede tamamlıyor.


Bir üstteki Spring 100 ise bu aralığı sadece 6,9 saniyede geçiyor ve 0–100 km/s hızlanmasını 9,6 saniyede tamamlıyor. Önceki 45 HP’lik modelin 19 saniyeyi geçen süresini düşününce, aradaki fark gerçekten uçurum.

Daha sıkı süspansiyon, yeni batarya

Yeni modeller sadece motorla değil, yürüyen aksamla da güncellenmiş. Artık ön anti-roll bar (denge çubuğu) da standart. Bu sayede Spring virajlarda çok daha dengeli hissettirecek. Ayrıca 24,3 kWh’lik LFP batarya da tamamen yenilenmiş. Menzil 225 km civarında kalmaya devam ediyor ama şarj süresi iyileşmiş:
 

• DC hızlı şarjda (%20–80) sadece 29 dakika,
• Ev tipi 7 kW wallbox’ta (%20–100) yaklaşık 3 saat 20 dakika.

Hâlâ uygun fiyatlı

Dacia henüz fiyat açıklamadı ama mevcut versiyonun Avrupa’da 15.000 € civarında başladığını düşünürsek, yeni modellerin hâlâ segmentin en ucuz elektriklileri arasında kalacağı kesin. Spring, hâlâ “lüks” değil ama artık şehir trafiğinde bir otobüsün hızına yetişememek gibi bir derdi yok.

Sonuç: Ucuz ama artık yavaş değil

Yeni Dacia Spring, elektrikli mobilitenin “herkes için” olabileceğini yeniden kanıtlıyor. Hâlâ sade, hâlâ ekonomik ama artık çok daha canlı. Dacia, “yavaş ama uygun fiyatlı” dönemini geride bırakıp “akıllı ve eğlenceli şehir otomobili” devrine geçti.