Almanya’da Çinli EV kapışması: BYD mi Leapmotor mu?

Almanya’da elektrikli otomobil satışları hızla artarken, Çinli markalar arasında da liderlik savaşı kızışıyor.

Stellantis CEO’su Antonio Filosa, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, Çinli ortakları Leapmotor’un Almanya’da BYD’yi geride bıraktığını söyledi. Ancak Stellantis daha sonra bu sözleri netleştirerek, Filosa’nın yalnızca Ağustos 2025 satışlarını kastettiğini ve özellikle Leapmotor T03 modelinin o ayın en çok satan Çinli elektriklisi olduğunu vurguladı.

BYD ise bu yorumlara itiraz etti ve yılın tamamına bakıldığında hâlâ net bir lider olduklarını açıkladı. Kendi verilerine göre BYD, Ocak–Ağustos döneminde Almanya’da 8.610 araç sattı. Leapmotor’un aynı dönemdeki satışları ise 3.536 adette kaldı. Resmî Alman KBA verileri de bu tabloyu doğruluyor. Ağustos ayında aradaki fark daralsa da BYD yine önde: 1.114 satışa karşı Leapmotor’un 826 satışı.

BYD ayrıca Stellantis’in kendi markalarıyla da karşılaştırma yapmaktan çekinmedi. Alman pazarında Alfa Romeo ve Jeep’i geride bıraktığını hatırlattı. Bu çıkış, markalar arasındaki rekabetin yalnızca Çinli rakiplerle sınırlı kalmadığını gösteriyor.

Model çeşitliliğinde de BYD’nin avantajı büyük. Almanya’da Dolphin, Atto, Seal, Tang ve Seal U gibi geniş bir ürün gamı sunan marka, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit seçenekleriyle dikkat çekiyor. Leapmotor’un Avrupa’daki ürünleri ise şimdilik T03, B10 ve C10 ile sınırlı. Yakında piyasaya çıkacak olan B05 hatchback ile bu tablo biraz daha genişleyecek.

Global ölçekteyse fark devasa. 2025’in ilk yarısında BYD 2,1 milyonun üzerinde araç sattı. Leapmotor’un aynı dönemdeki satışları ise 222 bin seviyesinde kaldı.

Almanya pazarındaki bu söz düellosu, Çinli markaların Avrupa’daki rekabetini daha da görünür hale getiriyor. Görünen o ki, önümüzdeki aylarda satış rakamları kadar markaların birbirlerine karşı söylemleri de gündemde olacak.