Alfisti'ye müjde! Alfa Romeo'dan U dönüşü

Alfa Romeo tutkunları, efsanevi Quadrifoglio logosunun yeni nesil Giulia ve Stelvio'da geri dönüşünü merakla bekliyordu.

Bu modellerin yüksek performanslı versiyonlarının tamamen elektrikli olması beklenirken, şimdi efsanevi ismin içten yanmalı motor gücüne sahip olmaya devam etme olasılığı ortaya çıktı.

Bu ipucu, doğrudan Alfa Romeo CEO'su Santo Ficili'den geldi. Top Gear'a verdiği son röportajda Ficili, Quadrifoglio ruhunu canlı tutmanın kişisel bir hedefi olduğunu paylaştı. Gelecekteki güç aktarma organı seçenekleri sorulduğunda, şöyle açıkladı: "Quadrifoglio BEV (tamamen elektrikli) olabilir, neden olmasın? Ama aynı zamanda ICE (içten yanmalı motorlu) da olabilir."

Planlardaki Son Dakika Değişikliği

Geçen yıl, eski Alfa Romeo CEO'su Jean-Philippe Imparato, gelecek Stelvio Quadrifoglio'nun 1000 beygire (BG) varan güç üreten tamamen elektrikli bir güç aktarma organıyla piyasaya sürülebileceğini öne sürmüştü. Ancak şimdi işler değişmiş gibi görünüyor.

Yeni nesil Stelvio ve Giulia, STLA Large platformu üzerine inşa ediliyor. Bu platformun geliştirilmesinde yaşanan gecikmelerin sebebinin ise, EV'lerin yanı sıra içten yanmalı ve şarj edilebilir hibrit versiyonların da eklenmesiyle bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Hatta CEO Ficili, her iki modelin de ön kısmının, benzinli motorların soğutma gereksinimlerini karşılamak için son dakikada yeniden tasarlandığını doğruladı. Bu, markanın içten yanmalı motor seçeneğini ne kadar ciddiye aldığının en net kanıtı.

"Bir Alfa Olduğunu Hemen Anlamalısınız"

Ficili, gelecekteki Alfa Romeo'ların hem görsel hem de dinamik olarak net bir marka kimliğini koruması gerektiğini vurguladı: "Arabaya baktığınızda, onun bir Alfa olduğunu hemen anlamalısınız," dedi. "Ve sürücünün her şeyi kontrol altında tutması gerekir. Bu yüzden etrafınızda size yardımcı olmayan tonlarca şey hayal etmiyorum. Doğru yol tutuşunu bulmak için süspansiyon, direksiyon, emiş, egzoz ve motorlar arasında doğru dengeye ihtiyacımız var."

Ficili, satış rakamlarındaki zorluklara rağmen Alfa Romeo'nun BMW gibi bir hacim markası olmayı hedeflemediğini açıkça belirtti. "Alfa'ya aşık olan müşterileri tutmamız gerekiyor," diyerek markanın tarihini, yarış mirasını ve ikonik geçmiş modellerini öne çıkardı.

Gelecek Hayalleri: Yeni Süper Otomobiller ve Coupe'ler

CEO ayrıca, tükenen 33 Stradale süper otomobilinin devamı niteliğinde olabilecek projeler için Maserati ile potansiyel sinerjilerden de bahsetti: "Maserati ile sinerji arayabilirsem, kesinlikle böyle ürünler yapmayı hayal edebiliriz. 8C, 6C, 4C'miz vardı. Bu kolay. Neden? Çünkü Alfa Romeo'nun geçmişine bakabilirim."

Markanın DNA'sının uzun süredir bir parçası olan coupe ve spider gibi daha küçük gövdeli modellere geri dönme potansiyeli de var. Ancak şimdilik bu fikirler beklemede. Ficili'ye göre öncelik, "çok net olmayan" olarak tanımladığı önümüzdeki birkaç yıl boyunca markayı finansal olarak destekleyebilecek araçlar sunmak.