2024’ün Geri Çağırma Liderleri: Tesla Zirvede

2024 yılı geri çağırma raporları açıklandı! Zirvede Tesla var, ama işler göründüğü kadar basit değil.

Ford, yıllardır elinde tuttuğu “geri çağırma kralı” unvanını sonunda Stellantis ve Tesla’ya kaptırdı. Ancak, servislere koşan araç sayısında hâlâ zirvede olan Ford, müşterilerini epey yormuş gibi görünüyor. Peki, bu tabloda başka neler dikkat çekiyor? Gelin, detaylara yakından bakalım.

Tesla, tam 5.1 milyon aracı geri çağırarak liderliği elinde tutuyor. Ama işin ilginç yanı, bu araçların sadece 39.605’i fiziksel bir servis ziyareti gerektirdi. Geri kalan tüm sorunlar, over-the-air (OTA) yani uzaktan yazılım güncellemeleriyle çözüldü. Bu, Tesla sahiplerinin %99,2’sinin servis kapısı görmeden sorunlarını çözmesi anlamına geliyor. Türkiye yollarında Tesla sahibi olmayı düşünenler için kulağa oldukça iyi geliyor, değil mi?

Ancak, bu başarı madalyonun diğer yüzünü unutturmasın: 5 milyonun üzerinde aracın geri çağrılması, üretim kalitesi açısından büyük bir soru işareti. Yazılım güncellemeleriyle çözülüyor olması harika, ama daha az sorunla karşılaşmak daha harika olmaz mıydı?

Ford cephesinde işler pek iç açıcı değil. 2024’te tam 4.8 milyon araç, fiziksel bir servis ziyareti gerektirdi. Yani Ford’un araçları, müşterilerini servise taşımaya devam ediyor. Bu sayı, Ford’u “en zahmetli geri çağırmalar” kategorisinde açık ara lider yapıyor. Türkiye yollarında sıkça gördüğümüz Ford modelleri, bu tabloyu düşündüğümüzde kullanıcılar için biraz fazla “servis dostu” olabilir.

Stellantis (Chrysler, Jeep, Fiat, Alfa Romeo gibi markaları kapsıyor) ise yılın üçüncüsü oldu. Ama onların da fiziksel geri çağırma sayısı azımsanacak gibi değil: 3.77 milyon araç. Honda da (Acura dahil) 3.79 milyon araçla Stellantis’i kıl payı geçmeyi başardı. Görünen o ki, bu iki marka servisleri epey meşgul etmiş.

Türkiye’de araç sahipleri için servis süreci zaten sabır gerektiren bir mesele. Bu verilere bakınca, Tesla gibi uzaktan çözümler sunan bir markanın Türkiye yollarında daha fazla görülmesi, bu dertlere çare olabilir. Ancak, Tesla’nın “sorunsuzluk” konusunda sınıfta kaldığını da unutmamak gerek.

Ford ve diğer fiziksel servis bağımlısı markalar içinse işler pek kolay değil. Servis yoğunluğu ve maliyetler göz önüne alındığında, müşteriler bu markalara biraz daha mesafeli yaklaşabilir.

Geri çağırmalar, hangi marka olursa olsun, bir üretim hatası anlamına geliyor. Tesla’nın teknolojik üstünlüğü işleri kolaylaştırsa da, asıl kazanan daha az sorun üreten markalar olacak. Türkiye yolları için bu yarışın kazananı, hem az sorunlu hem de çözüm odaklı olan markalar olacak gibi görünüyor!